Isuzu mu-X Premium giảm giá tại đại lý

Isuzu mu-X Premium 2 cầu VIN 2023 được tư vấn bán hàng của một đại lý ở Hà Nội chào bán với mức giảm tới 270 triệu đồng. Sau khi áp dụng ưu đãi, giá thực tế của Isuzu mu-X còn 980 triệu đồng.

Giá thực tế của Isuzu mu-X mỗi nơi mỗi khác do đây là chương trình của riêng đại lý. Đơn cử, một đại lý khác ở Hà Nội đưa ra mức giảm thấp hơn một chút là 265 triệu đồng, giá thực tế của Isuzu mu-X Premium xuống 985 triệu đồng. Trong khi đó, một đại lý khác ở phía Nam chào mức giá giảm song vẫn trên 1 tỉ đồng.

Với giá mới, Isuzu mu-X bản cao nhất lại có giá ngang Hyundai Tucson 1.6 Turbo (979 triệu đồng), Mazda CX-5 2.5 Signature Exclusive (979 triệu đồng). Đây đều là xe thuộc phân khúc SUV cỡ D, trong khi mu-X là đối thủ của Hyundai Santa Fe (từ 1,069 tỉ đồng) hay Ford Everest (từ 1,099 tỉ đồng).

Nay đã là năm 2025, việc các đại lý giảm giá mạnh tay cho mẫu xe sản xuất năm 2023 là điều dễ hiểu.

Dù bán khá chạy ở Thái Lan, Isuzu mu-X lại có kết quả kinh doanh không khả quan ở Việt Nam. Tháng 1-2025, mẫu SUV này chỉ bán được 26 xe, chỉ cao hơn Mitsubishi Pajero Sport với 17 xe. Cả năm 2024, Isuzu mu-X bán được 247 xe, xếp đáy phân khúc.

Isuzu mu-X có gì?

Isuzu mu-X ở Việt Nam có ngoại hình mạnh mẽ với mặt ca-lăng dạng lục giác, viền chrome bao quanh tạo điểm nhấn, nối liền đèn pha dẹt và góc cạnh, dải định vị ban ngày dạng móc câu. Tuy nhiên, nhìn chung thiết kế của mu-X không thực sự bắt mắt với người Việt.

Trong chương trình Trên Ghế, nhà báo Nguyễn Hoàng Thúc Linh từng đánh giá: "Nếu không tính Everest hay Fortuner, mẫu Pajero Sport dù bán chậm nhưng cũng là một sức ép không nhỏ đối với mu-X. 

Tôi cho rằng mu-X có thiết kế tương đối cổ điển, nội ngoại thất và những tiện nghi chưa theo kịp xu hướng thị trường. Vì thế mẫu xe này rất yếu thế trong việc cạnh tranh và giành giật khách hàng ở phân khúc SUV 7 chỗ".

Bên trong xe được bọc da màu bò, màn hình giải trí trung tâm 9 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, cụm đồng hồ có màn hình đa thông tin 4,2 inch, vô lăng 3 chấu, phanh tay điện tử, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, điều hòa tự động 2 vùng, kết hợp cửa gió riêng cho hai hàng ghế sau gắn trên trần xe. Hàng ghế thứ hai có bệ đỡ tay và hai loại cổng sạc.

Công nghệ an toàn đáng chú ý có ga tự động thông minh, giới hạn tốc độ, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường, tự động phanh khẩn cấp, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo điểm mù, chống tăng tốc ngoài ý muốn, cảnh báo áp suất lốp, 8 cảm biến trước sau, đèn pha tự động nâng hạ và hệ thống 6 túi khí.

Động cơ diesel tăng áp 1.9L mạnh 150 mã lực và mô-men xoắn 350Nm, kết hợp hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Động cơ này có ưu thế là tiết kiệm nhiên liệu song cũng có thể xem là điểm trừ khi so với đối thủ, bởi theo chuyên gia Nguyễn Hoàng Thúc Linh, người Việt thường ưu tiên xe đẹp, máy khỏe và nhiều tính năng hơn quan tâm đến việc tiết kiệm.

'Isuzu D-Max, mu-X tốt nhưng ế vì thua từ giá bán đến động cơ, trang bị'

Chuyên gia cho rằng Isuzu D-Max và mu-X chất lượng ổn, nhưng cấu hình và giá bán chưa phù hợp với người Việt Nam.