Quy hoạch đường sắt đô thị Hà Nội. Trong ảnh, tuyến metro Văn Cao - Hòa Lạc được vẽ màu vàng - Ảnh: MRB
Ngày 6-3, UBND TP Hà Nội ban hành quyết định số 1301 về việc giao nhiệm vụ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) về việc thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến metro số 5 đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Theo đó, Hà Nội yêu cầu việc chuẩn bị đầu tư dự án trên phải tuân thủ quy định của pháp luật.
UBND TP giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng, MRB, Sở Xây dựng triển khai ngay nhiệm vụ lập quy hoạch phương án tuyến, công trình theo tuyến tỉ lệ 1/500.
Lập ngay quy hoạch khu vực TOD, quy hoạch vùng phụ cận ga đường sắt để tạo quỹ đất đấu thầu, đấu giá nhằm phát triển đô thị theo quy định của pháp luật, sử dụng nguồn chi thường xuyên theo quy định của pháp luật về ngân sách nhà nước.
Hà Nội yêu cầu MRB phải tận dụng tối đa kết quả đã nghiên cứu, trên cơ sở ý kiến và hồ sơ dự án do Bộ Kế hoạch và Đầu tư trả lại tại văn bản số 680/BKHĐT-GSTĐĐT ngày 23-1-2025 để tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện, triển khai các bước tiếp theo tuân thủ quy định.
"Căn cứ kế hoạch đầu tư công trung hạn của TP Hà Nội giai đoạn 2021 - 2025, khẩn trương triển khai thực hiện các nhiệm vụ lập dự án đầu tư trình UBND TP phê duyệt đầu tư dự án trong năm 2025" - UBND TP Hà Nội yêu cầu.
Trước đó, tại hội nghị lần thứ 5 Hội đồng điều phối vùng Đồng bằng sông Hồng diễn ra vào giữa tháng 1-2025, Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng yêu cầu Hà Nội phải khởi động tuyến đường sắt đô thị Văn Cao - Hòa Lạc (Hà Nội) trong năm 2025; tháo gỡ các dự án tồn đọng, kéo dài…
Metro Văn Cao - Hòa Lạc dài 39km, qua 21 nhà ga
Metro Văn Cao - Hòa Lạc được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435mm, dài gần 39km.
Trong đó 6,5km đi ngầm, 2km đi trên cao và gần 30km đi trên mặt đất. Tuyến đường đi qua 21 nhà ga gồm: 6 ga ngầm (Quần Ngựa, Kim Mã, Vành đai 1, Vành đai 2, Hoàng Đạo Thúy, Vành đai 3); một ga trên cao Tây Mỗ và 14 ga mặt đất (Lê Đức Thọ, Mễ Trì, An Khánh 1, An Khánh 2, Song Phương, Sài Sơn, Quốc Oai, Ngọc Mỹ, Đồng Bụt, Đồng Trúc, Đồng Bãi, Tiến Xuân, Trại Mới, Thạch Bình).
Dự án có hai depot để tập kết, bảo dưỡng, sửa chữa tàu và các tác nghiệp kỹ thuật khác. Depot số 1 ở xã Sơn Đồng, huyện Hoài Đức rộng khoảng 18ha. Depot số 2 nằm tại xã Yên Bình, huyện Thạch Thất, rộng khoảng 6,9ha.
Số lượng phương tiện cần thiết cho từng thời kỳ theo tính toán là 26 đoàn tàu vào năm 2025, tăng lên 37 đoàn tàu vào năm 2035 và 38 đoàn vào năm 2050.
Metro Văn Cao - Hòa Lạc đi qua các quận Ba Đình, Đống Đa, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm và các huyện Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất. Một phần tuyến chạy dọc theo khu vực trung tâm tập trung dân cư cao, đoạn tuyến còn lại đi qua các khu đô thị đang phát triển, đặc biệt là đô thị vệ tinh Hòa Lạc.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận