Tag: Đường sắt đô thị

Dự kiến cuối năm 2025 sẽ khởi công tuyến metro số 2 sau khi hoàn tất di dời hạ tầng kỹ thuật. Hiện việc này đạt khoảng 60%, các bên đang tăng tốc để kịp tiến độ “mệnh lệnh”.

VinSpeed đang tuyển nhiều vị trí kỹ sư và quản lý cho hai dự án đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh.

TP.HCM đang xây dựng đầu tư mạng lưới đường sắt, đường sắt đô thị quy mô lớn trong bối cảnh mở rộng địa giới hành chính và áp dụng các cơ chế đặc thù từ Luật Đường sắt (sửa đổi), nghị quyết 188 của Quốc hội.

Tổng kinh phí sơ bộ dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho đoạn tuyến qua TP.HCM dự kiến khoảng 2.575,8 tỉ đồng.

Liên danh gồm Đèo Cả, Fecon (Việt Nam) và Tập đoàn PowerChina, Công ty Sucgi (Trung Quốc) đề xuất tham gia làm metro số 2 và các tuyến đường sắt đô thị tại TP.HCM.

Gamuda Land (Malaysia) đề xuất với các cơ quan chức năng Việt Nam mong muốn nghiên cứu làm metro TP.HCM - Long Thành và các tuyến đường sắt đô thị khác của TP.HCM.

Từ ngày 1-7, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bắt đầu đưa vào hoạt động hệ thống bán vé tự động để nâng chất lượng phục vụ và giúp người đi tàu có thêm lựa chọn khi mua vé.

Tập đoàn Metro Quảng Châu (Trung Quốc) cho biết sẽ sẵn sàng đồng hành, hỗ trợ trong quá trình phát triển đô thị theo mô hình TOD tại TP.HCM.

Sáng 16-6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh thừa ủy quyền của Thủ tướng trình bày trước Quốc hội tờ trình (bổ sung) dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).

Dự án hỗ trợ kỹ thuật nghiên cứu xây dựng, thành lập trung tâm đào tạo vận hành, bảo trì đường sắt đô thị sử dụng vốn ODA không hoàn lại.