Ngày 29-4, Trung Quốc đã lên tiếng cáo buộc chính các mức thuế của Mỹ là lý do khiến Bắc Kinh phải ngừng nhận các máy bay mới từ hãng sản xuất máy bay Boeing, cho rằng các mức thuế này khiến thị trường vận tải hàng không quốc tế bị gián đoạn. 

"Việc Mỹ áp thuế đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự ổn định của chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng toàn cầu", Bộ Ngoại giao Trung Quốc cho biết trong một tuyên bố.

"Các hãng hàng không Trung Quốc và Boeing ở Mỹ đều đã chịu thiệt hại nặng nề", một phát ngôn viên chia sẻ với Hãng tin AFP.

Các mức thuế mới của Mỹ hiện nay đã đạt đến 145% đối với nhiều sản phẩm của Trung Quốc, trong khi Bắc Kinh đáp trả bằng cách áp mức thuế 125% đối với các sản phẩm nhập khẩu từ Washington.

Vào tuần trước, Boeing cũng đã xác nhận rằng Trung Quốc đã ngừng nhận các máy bay mới của hãng do chiến tranh thương mại gây ra.

Trong cuộc phỏng vấn với Đài CNBC, ông Kelly Ortberg, giám đốc điều hành Boeing, cho biết các khách hàng Bắc Kinh đã "ngừng nhận máy bay do môi trường thuế quan". Ông nói thêm rằng nếu tình trạng này tiếp tục, hãng sẽ sớm bán những chiếc máy bay này cho các hãng hàng không khác.

Boeing đã lên kế hoạch giao khoảng 50 máy bay cho Trung Quốc vào năm 2025, và công ty sẽ không "chờ đợi quá lâu" để gửi các máy bay này cho các khách hàng khác.

Tổng thống Mỹ Donald Trump cũng đã chỉ trích Trung Quốc vì không thực hiện hợp đồng và cho rằng Boeing nên "phạt Trung Quốc vì không nhận những chiếc máy bay tuyệt vời".

Bộ Thương mại Trung Quốc ngày 29-4 đã phản pháo lại rằng nguyên nhân khiến "nhiều công ty không thể tiến hành các hoạt động thương mại và đầu tư bình thường" chính là do các mức thuế của ông Trump.

"Trung Quốc sẵn sàng tiếp tục hỗ trợ hợp tác kinh doanh bình thường giữa các doanh nghiệp của hai nước", phát ngôn viên của Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết. "Bắc Kinh hy vọng Mỹ có thể lắng nghe ý kiến của các doanh nghiệp, từ đó tạo ra một môi trường ổn định và có thể dự đoán cho các hoạt động thương mại và đầu tư bình thường của họ".

Tham vọng tự chủ hàng không của Trung Quốc

Chiến lược "thoát Mỹ" của ngành hàng không Trung Quốc đang được đẩy mạnh với COMAC - nhà sản xuất máy bay dân dụng nội địa của Trung Quốc - là đầu tàu, nhưng rào cản công nghệ và chứng nhận quốc tế vẫn là thách thức lớn.