Theo nghiên cứu của Sở Giao thông công chánh TP.HCM, tuyến đường tốc độ nhanh (ít giao cắt, ít gián đoạn) kết nối sân bay Long Thành có điểm đầu tại đường Nguyễn Hữu Thọ (trục Bắc - Nam), huyện Nhà Bè, TP.HCM; điểm cuối giao đường Liên Cảng huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.

Rút ngắn thời gian đến sân bay Long Thành

Hướng tuyến dự án bắt đầu tại đường Nguyễn Hữu Thọ đi theo hướng Đông, kết nối vào đường Hoàng Quốc Việt đến đường Đào Trí, vượt sông Đồng Nai và kết nối với đường Liên Cảng rồi kết nối vào đường 25C (Nhơn Trạch, Đồng Nai).

Dự án dài khoảng 16,7km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 21.484 tỉ đồng.

Theo Sở Giao thông công chánh, bên cạnh các dự án cửa ngõ, đường vành đai, cao tốc đang triển khai, TP đang nghiên cứu xây dựng mạng lưới với khoảng 10 tuyến đường trục chính tốc độ nhanh (ít gián đoạn, ít giao cắt) kết nối trung tâm với đường liên vùng.

Đây là ý tưởng rất mới được ngành giao thông nghiên cứu, đề xuất và hiện đã được Thủ tướng phê duyệt trong quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và đưa vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung. Đường trục chính tốc độ nhanh có thể làm trên cao, dưới thấp, đi ngầm hoặc kết hợp tùy tình hình thực tế.

Tuyến tốc độ nhanh cầu đường Phú Mỹ 2 sẽ cùng với các tuyến trên cao trục đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM) và đường 25C (Đồng Nai) tạo trục giao thông kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.

Tuyến đường cũng kết nối khu đô thị Nam Sài Gòn và TP mới Nhơn Trạch, tạo động lực phát triển mới, thu hút đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế vùng.

Tại buổi làm việc mới đây, lãnh đạo TP.HCM và tỉnh Đồng Nai cũng đã thảo luận và thống nhất về các thủ tục tiếp theo để giao UBND TP.HCM làm cơ quan chủ quản tổ chức triển khai đầu tư dự án theo quy định. Dự án được đặt mục tiêu thông qua chủ trương đầu tư trong quý 4-2025, khởi công năm 2027.

Đẩy mạnh kết nối từ TP.HCM với sân bay Long Thành

Đối với hướng kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai, dự kiến hai địa phương sẽ thành lập Ban chỉ đạo chung để đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án. Về đường bộ, hai địa phương đã xác định sẽ tập trung nguồn lực xây dựng nhanh ba dự án: cầu đường Phú Mỹ 2, cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2.

Song song đó kết nối về đường sắt cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Trong đó, tuyến metro số 1 TP.HCM sẽ kéo dài về Trảng Bom hiện đang được tỉnh Đồng Nai tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Với tuyến đường sắt kết nối giữa TP.HCM - sân bay Long Thành, hiện TP đã đề xuất bổ sung vào danh mục dự án được áp dụng cơ chế đặc thù, đặc biệt nghị quyết 188 của Quốc hội về phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM và TP Hà Nội.

Để tăng kết nối với sân bay Long Thành khi đi vào hoạt động, Sở Giao thông công chánh TP.HCM đã đề xuất tổ chức mở mới hai tuyến xe buýt kết nối, bao gồm tuyến bến xe buýt Sài Gòn - sân bay Long Thành và tuyến sân bay Tân Sơn Nhất - sân bay Long Thành.

Sở sẽ tiếp tục phối hợp với Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai nghiên cứu, rà soát và bổ sung mạng lưới tuyến liên thông, phù hợp với tình hình sáp nhập tỉnh và sự hình thành các khu vực phát triển mới.

Ngoài đường bộ, đường sắt, người dân cũng có thể đến trung tâm TP đi tàu cao tốc đường thủy đến sân bay Long Thành.

Dự kiến trong tháng 5-2025, Sở Giao thông công chánh TP.HCM sẽ tổ chức lấy ý kiến các sở ban ngành có liên quan, tổng hợp trình UBND TP về thành lập tổ công tác, mời gọi doanh nghiệp tham gia khai thác tuyến tàu cao tốc từ bến Bạch Đằng (quận 1) đến bến du thuyền SwanBay (Nhơn Trạch, Đồng Nai).

Vị trí ba cây cầu nối Đồng Nai - TP.HCM vừa được lãnh đạo hai địa phương chốt nằm ở đâu?

Các dự án cầu Cát Lái, Phú Mỹ 2, Đồng Nai 2 nối TP.HCM và Đồng Nai có tổng mức vốn gần 60.000 tỉ đồng.