Vì thế Quảng Ngãi đề xuất Trung ương hỗ trợ hơn 2.350 tỉ đồng để nâng cấp, mở rộng 57km quốc lộ 24, chủ yếu qua con đèo cách trở Vi Ô Lắc. Đây là điểm nghẽn nghiêm trọng cho lưu thông của tỉnh Quảng Ngãi sau sáp nhập.

Cụ thể, UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa có văn bản số 572 gửi Thủ tướng Chính phủ, đề nghị hỗ trợ hơn 2.350 tỉ đồng từ ngân sách trung ương (ngoài kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030) nhằm nâng cấp, mở rộng quốc lộ 24, đoạn từ km 32 đến km 89 + 515, nối từ xã Ba Tơ đến xã Kon Plông.

Từ những ngày đầu Ban Thường vụ tỉnh Quảng Ngãi và Kon Tum họp bàn chuyện hợp nhất 2 tỉnh thành tỉnh Quảng Ngãi mới, lãnh đạo địa phương đã nhận diện điểm nghẽn lớn nhất sẽ gặp phải chính là quốc lộ 24.

Thời điểm trên, ông Dương Văn Trang, bí thư Tỉnh ủy Kon Tum (cũ), cho rằng quốc lộ 24 có 57km chỉ ngang đường cấp 5 miền núi, mặt đường dưới 6m. Xe này chạy, xe kia phải dừng lại, hoặc nép sát vào lề.

Trong những cuộc họp sau hợp nhất, các sở ngành và UBND tỉnh Quảng Ngãi đều nhận định nâng cấp, mở rộng để tháo gỡ điểm nghẽn quốc lộ 24 là việc phải làm ngay, bởi tính cấp bách và cấp thiết của tuyến đường.

Theo đề xuất của tỉnh, trong năm 2025 Quảng Ngãi mong Trung ương hỗ trợ trước 1.150 tỉ đồng, dành riêng cho đoạn từ km 57 đến km 89 + 515, đoạn chạy qua đèo Vi Ô Lắc, phần còn lại sẽ được sắp xếp trong các năm kế tiếp.

Quốc lộ 24 có tổng chiều dài khoảng 165km, trong đó hai đầu tuyến (km 0 - km 32 và km 89 + 515 - km 165) đã được nâng cấp đạt chuẩn đường cấp III miền núi, cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại.

Tuy nhiên, đoạn giữa dài khoảng 57 km, phần lớn đi qua đèo Vi Ô Lắc, từ xã Ba Tơ đến xã Kon Plông, hiện là đường cấp IV-V, bề rộng mặt đường dưới 6m.

Đèo Vi Ô Lắc sạt lở, mặt đường quốc lộ 24 nứt toác, giao thông ách tắc

Quốc lộ 24 đoạn qua đèo Vi Ô Lắc có hai điểm sạt lở tại km64+400 và km63+350 (đoạn qua xã Ba Tiêu, huyện Ba Tơ, Quảng Ngãi) làm mặt đường nứt toác, giao thông từ Quảng Ngãi lên Kon Tum ách tắc.