Quảng Trị vừa có kiến nghị cơ chế đặc thù để tuyển dụng lãnh đạo, cán bộ phụ trách lĩnh vực đất đai có năng lực, chuyên môn để đáp ứng nhiệm vụ chủ đầu tư nhiều dự án giải phóng mặt bằng lớn, quan trọng của quốc gia.
Qua rà soát sơ bộ, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đi qua Hà Tĩnh ảnh hưởng gần 2.000 hộ dân, do đó tỉnh này dự kiến quy hoạch xây dựng 35 khu tái định cư với tổng diện tích 87,4ha.
Quảng Trị dự kiến xây dựng 51 khu tái định cư phục vụ dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, giao 35 xã, phường làm chủ đầu tư và chịu trách nhiệm nếu có phát sinh phức tạp trong giải phóng mặt bằng.
Tại tỉnh Quảng Trị, hàng chục lán trại rộng hàng trăm mét vuông được xây dựng chóng vánh giữa rừng tràm, cao su… để đón đền bù dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Văn phòng UBND TP.HCM vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ.
Dự kiến Huế cần hơn 1.419 tỉ đồng để thực hiện 4 dự án xây khu tái định cư, nghĩa trang phục vụ giải phóng mặt bằng cho tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
"Các anh mở Google Maps lên, đếm từng căn nhà bị ảnh hưởng, tính cho thật nhanh và thật kỹ", Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cho biết đã nhận được một số đề xuất của các nhà đầu tư tư nhân làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, và sẽ phối hợp xây dựng tiêu chí đánh giá.
Bí thư Đảng ủy các xã phải là trưởng ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng của xã để chỉ đạo thực hiện các dự án liên quan đường sắt cao tốc Bắc - Nam, theo chủ tịch Hà Nội.
Tổng kinh phí sơ bộ dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho đoạn tuyến qua TP.HCM dự kiến khoảng 2.575,8 tỉ đồng.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu đồng loạt tổ chức khởi công các dự án giải phóng mặt bằng cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào 19-8, và hoàn thành trong năm 2026.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nêu rõ không nên lo lắng về việc khi cho phép tư nhân tham gia đầu tư phát triển đường sắt sẽ bị bán dự án cho nước ngoài.
Đại biểu Quốc hội nêu trường hợp 'có nhà đầu tư đâu đó nói có 100 tỉ USD làm được dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam', để cho rằng phải có những tiêu chí cụ thể hơn về năng lực tài chính của chủ đầu tư.
Mekolor - một công ty trong liên minh vừa đề xuất làm đường sắt tốc độ cao 100 tỉ USD - có vốn điều lệ nhỏ, mức lãi lỗ ghi nhận trong vài năm trước chỉ dao động vài triệu đồng.
Liên minh Mekolor và Great USA vừa gây chú ý khi đề xuất đầu tư 100 tỉ USD cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam bằng vốn tự huy động.
Dữ liệu đăng ký doanh nghiệp của Công ty cổ phần Mekolor đã tiết lộ nhiều thông tin bất ngờ về doanh nghiệp này.
Liên minh đầu tư Mekolor và Great USA khẳng định có thể tự thu xếp 100 tỉ USD để đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Theo nhiều bạn đọc, nếu được trao quyền đúng và đầy đủ, doanh nghiệp tư nhân hoàn toàn có thể tạo nên kỳ tích ở dự án đường sắt cao tốc.
Nghị quyết 68 đã tạo bệ phóng mạnh mẽ để tư nhân tham gia các công trình hạ tầng trọng điểm, đặc biệt là đường sắt cao tốc và metro.
Ông Phạm Nhật Vượng vừa đăng ký chuyển quyền sở hữu hơn 48 triệu cổ phiếu Vingroup (tương đương gần 4.800 tỉ đồng) nhằm góp vốn vào VinSpeed - công ty vừa được thành lập để đăng ký làm dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
