Theo Đài CNN, hiện tại một số mẫu máy bay siêu thanh đang được phát triển. Cơ quan Hàng không vũ trụ Mỹ (NASA) dự kiến thử nghiệm X-59 vào năm 2025 - mẫu máy bay hứa hẹn chỉ tạo ra âm thanh tương đối êm nhẹ.

Trong khi đó, Công ty Boom Supersonic (Mỹ) phát triển máy bay Overture, mẫu máy bay siêu thanh thương mại đầu tiên kể từ khi máy bay thương mại siêu thanh Concorde do Anh và Pháp phát triển ngừng hoạt động vào năm 2003.

Rút ngắn thời gian bay nhưng chi phí cao

Overture hướng tới tốc độ Mach 1.7, và sẽ rút ngắn thời gian bay xuyên lục địa gần một nửa. Dự kiến, chiếc máy bay này sẽ chở được khoảng 80 hành khách trong khoang hạng sang.

Các hãng như American Airlines, United Airlines hay Japan Airlines của Nhật Bản đã thể hiện quan tâm, nhưng các cam kết đều chưa ràng buộc và chưa chính thức rót vốn cho dòng máy bay mới này.

Vấn đề lớn nhất hiện nay là Overture có tầm bay giới hạn, chỉ khoảng 4.888 dặm, đủ để bay qua nước Mỹ hoặc vượt Đại Tây Dương, nhưng không đủ để bay thẳng qua Thái Bình Dương.

Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu của dòng máy bay này cao gấp 2-7 lần so với máy bay hiện đại như A350 hay Boeing 787, khiến vé máy bay sẽ rất đắt đỏ.

Một chuyến bay từ thành phố New York đến thủ đô London (Anh) có thể lên tới hơn 4.800 USD, cao hơn 38% so với giá hạng thương gia hiện nay.

Nghi ngờ về tính khả thi

Giới chuyên gia đặt nghi vấn về khả năng thành công của Boom Supersonic.

Chuyên gia tư vấn hàng không Richard Aboulafia cho rằng công ty này sẽ cần từ 12-15 tỉ USD để hoàn thiện dòng máy bay Overture, nhưng hiện mới huy động được khoảng 800 triệu USD.

Trong khi đó, CEO Boom Supersonic Blake Scholl tin rằng chỉ cần dưới 2 tỉ USD nhờ tích hợp sản xuất nội bộ để tiết kiệm chi phí.

Tuy nhiên, Boom Supersonic vẫn phải đối mặt với nhiều trở ngại thực tế như quy trình cấp phép từ Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), điều vốn đã trở nên khắt khe hơn sau sự cố Boeing 737 MAX.

Kế hoạch của Boom Supersonic chỉ dành một năm cho các hoạt động bay thử, trong khi Airbus mất 18 tháng để chứng nhận A350.

CEO Scholl thừa nhận rủi ro, nhưng vẫn lạc quan tin rằng khả năng Boom Supersonic đưa máy bay siêu thanh vào các hoạt động thương mại là vẫn có.

“Công nghệ đã có, thị trường đã có, hành khách đã có, các hãng hàng không đều đã sẵn sàng. Tôi tin rằng các quy định (về việc cho phép máy bay siêu thanh hoạt động thương mại) sẽ sớm có. Việc của chúng tôi là thực hiện”, ông nói thêm.

Trung Quốc đổ lỗi cho thuế Mỹ sau khi trả loạt máy bay Boeing

Trung Quốc đổ lỗi cho các mức thuế cao của Mỹ là nguyên nhân khiến nước này ngừng nhận máy bay mới từ Boeing và làm gián đoạn thị trường vận tải hàng không quốc tế.