Tag: Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM

TP.HCM đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin xe điện với công suất khoảng 3.000 tấn/năm, có khả năng thu hồi đến 95% kim loại quý trong pin đã qua sử dụng.

Đại diện Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM cho rằng để chuyển đổi 400.000 xe xăng sang xe điện cho toàn bộ tài xế công nghệ và giao hàng 2 bánh, bên cạnh chính sách giảm giá xe những năm đầu, những năm sau phải cấm xe xăng 2 bánh giao hàng.

Thủ tướng yêu cầu Hà Nội nghiên cứu cấm xe máy chạy xăng vào đường vành đai 1 từ 1-7-2026, trong khi đó TP.HCM tính phương án đề xuất.

Viện trưởng Viện Nghiên cứu TP.HCM Trương Minh Huy Vũ cho rằng mức thuế 40% cho hàng hóa trung chuyển sẽ có tác động. Với các điều khoản của Mỹ thì phải chăng các nhà sản xuất "mượn đường" sẽ chấm dứt dự án hoặc phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất.

Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đề nghị Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM tiếp tục tham mưu các chính sách phát triển cho TP.HCM mới, đặc biệt phải đặt lợi ích của hơn 14 triệu người dân thành phố mới lên trên hết.

Tổ tư vấn kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai do tiến sĩ Trương Minh Huy Vũ - viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM - làm tổ trưởng.

Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM cho rằng bên cạnh các chính sách hỗ trợ, TP.HCM nên kiến nghị Trung ương miễn thuế VAT với tài xế công nghệ chạy xe điện trong vòng 2 năm, để khuyến khích chuyển xe xăng sang xe điện.

Theo phó giáo sư - tiến sĩ Nguyễn Hữu Huân, Trung tâm tài chính quốc tế tại TP.HCM nên cân nhắc chấp nhận cả tiền mã hóa như là Altcoins, Bitcoin... để tạo sự khác biệt với các nước trên thế giới.

Nhìn nhận thực trạng bộ máy đang có 'chỗ thừa chỗ thiếu', các chuyên gia cho rằng một thành phố có nhiều yếu tố đặc thù như TP.HCM thì cần có những bộ máy đặc thù để vận hành.

TP.HCM sẽ điều tra thông tin nhân khẩu, tình trạng cư trú và sinh kế của người dân. Xác định số lượng, chất lượng, tình trạng pháp lý nhà ở và nguyện vọng của người dân với việc di dời nhà ở trên và ven sông, kênh, rạch.