Tài xế Nguyễn Quốc Phong thường lái xe trên đường cao tốc từ Phan Thiết đến TP.HCM cho biết rất ức chế khi gặp trường hợp xe tải nặng, xe đầu kéo "bò" trên cao tốc, nhất là các đoạn có độ dốc.

Theo anh Phong, điển hình như cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được thiết kế với tốc độ từ 60 đến 120km/h. Với ngưỡng tốc độ này, các loại xe khách hay ô tô nhỏ thường chạy trên dưới 100km/h để thanh thoát.

"Tuy nhiên, đang chạy nhiều lúc phải giật mình hãm ga bởi phía trước là xe tải đang leo dốc. Nhiều trường hợp xe tải nặng, xe đầu kéo chạy dưới 60km/h khiến đoàn xe phía sau dồn ứ bám đuôi theo", anh Phong chia sẻ.

Anh Phong lo ngại cách chạy như thế, nguy cơ dẫn đến tai nạn rất cao vì khoảng cách an toàn không còn đảm bảo. Hơn nữa, ban đêm tài xế xe chạy với tốc độ cao khó quan sát, khi đến gần dễ giật mình, xử lý không kịp tình huống.

Theo ghi nhận của phóng viên Tuổi Trẻ, đoạn đốc Km30 cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây thường bắt gặp những trường hợp tương tự. Quan sát tại đây trong thời gian, phần lớn xe đầu kéo và xe tải nặng chạy hướng từ Phan Thiết vào Dầu Giây đến đều khựng lại.

Các xe này "bò" đến đầu dốc mới lấy lại trớn chạy. Nguy hiểm nhất là trường hợp cả hai xe cùng "bò" lên dốc, nối đuôi phía sau là đoàn xe khách và ô tô.

Theo đại diện Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6, đơn vị đã xử phạt nhiều trường hợp chạy dưới tốc độ tối thiểu và không giữ khoảng cách an toàn trên đường cao tốc. Đơn vị tăng cường xử phạt cả trực tiếp lẫn thông báo nguội đến chủ xe.

Vị đại diện trên cũng khuyến cáo những tài xế lái xe tải nặng, xe đầu kéo nên chạy một làn ngoài để xe ô tô, xe khách dễ thoát hơn, tránh ùn ứ. Nhất là tại các đoạn có độ dốc, đại diện đội 6 cũng khuyến cáo tài xế chú ý quan sát hơn.

Xử phạt xe chạy kiểu 'rùa bò' trên cao tốc như xe chạy quá tốc độ?

Nhiều bạn đọc phản hồi liên quan việc tài xế xe container, xe tải... chạy chậm hơn tốc độ tối thiểu trên cao tốc. Ý kiến nói có thể xe chở hàng nặng nhưng đa số bạn đọc cho rằng việc này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, gây ức chế cho tài xế khác.