 Phóng to |
| Đông đảo người dân vào công viên văn hóa Tao Đàn tập thể dục dưỡng sinh mỗi buổi sáng
Ảnh: T.T.D. |
TT (TP.HCM) - Sau khi Tuổi Trẻ thông tin chủ trương của UBND TP.HCM về việc
chấn chỉnh, cải tạo công viên Tao Đàn, trong đó có việc mở thông đường Trương Định qua công viên cho xe lưu thông, nhiều bạn đọc đã có ý kiến về vấn đề này. Chúng tôi xin giới thiệu một số ý kiến sau:
Sớm bỏ hàng rào để người dân vào công viên từ bất cứ hướng nào
Từ nhiều năm qua chúng tôi rất dị ứng với việc xây cất các công trình, dựng tường rào bao quanh công viên Tao Đàn nhưng không biết phản ảnh ở đâu. Chính hàng rào và các cổng ra vào tạo cho chúng tôi suy nghĩ công viên này không phải để phục vụ mà để kinh doanh.
|
Theo báo cáo mới đây của Sở Giao thông công chánh, chủ trương tháo dỡ hàng rào các công viên phục vụ công cộng là hoàn toàn đúng đắn và có thể thực hiện được. Trước mắt, Sở Giao thông công chánh triển khai ngay trong năm 2003 tháo dỡ hàng rào công viên Lê Văn Tám; năm 2004 tháo dỡ hàng rào công viên Tao Đàn và Gia Định; đối với các công viên có hàng rào do quận quản lý, chỉ đạo UBND quận sở tại tiến hành tháo dỡ đồng loạt trong năm 2004.
Riêng Thảo cầm viên Sài Gòn là công viên đặc thù, về lâu dài sau khi di dời thú đến các vườn thú mới ở Củ Chi hoặc Q.9, việc tiến hành tháo dỡ hàng rào để Thảo cầm viên trở thành công viên cây xanh trong trung tâm TP là hợp lý. Trong khi chưa xây dựng xong các vườn thú mới để di dời đàn thú tại Thảo cầm viên, tạm thời giữ nguyên tường rào bao quanh như hiện nay. |
Thực tế là kinh doanh thật với hàng quán được mở dọc các tuyến đường, có đoạn cho thuê làm gara sửa xe, suốt dọc đường Huyền Trân Công Chúa không còn khoảnh trống nào, toàn là các kiôt bán hàng thể thao, nhà hàng và quán cà phê. Chưa kể mỗi lần có hội hè gì thì ngăn cổng bán vé. Bực mình nhất là những lúc hội hè này, buổi tối thì bán vé, còn ban ngày bảo vệ chặn cổng không cho vào, muốn vào phải “xin” và phải có lý do liên quan đến tổ chức hội hè mới được vào, người đi thư giãn, tập thể thao không còn quyền vào đây hít thở không khí trong lành nữa…
Việc mở thông đường Trương Định rất được bà con xung quanh công viên quan tâm ủng hộ, tôi nghĩ cả khách vãng lai cũng vậy. Cứ thử nghĩ buổi chiều chở các cháu nhỏ đi vào tuyến đường này, dựng xe bên vệ đường và cho các cháu chơi đùa với cây cỏ, chơi chán rồi lên xe về nhà, rất lành mạnh và không tốn một đồng nào cả.
Điều mà tôi nghĩ mọi người mong muốn là sớm tháo bỏ các hàng rào và di dời các nhà hàng quán nhậu đi nơi khác để người dân có thể vào công viên từ bất cứ tuyến đường nào, không chỉ tuyến Trương Định.
Công trình công cộng nhưng một bộ phận kinh doanh thu lợi riêng
Lâu nay tôi không vào công viên này vì nhiều lý do, trong đó có việc ra vào khó khăn quá tạo tâm lý ngán ngại. Không chỉ ở đây, công viên Lê Thị Riêng ở Q.10 có địa điểm khá thuận tiện cho gia đình đến thư giãn cũng rơi vào tình trạng tương tự. Tôi có cảm tưởng các đơn vị được giao quản lý công viên là một loại công trình công cộng nhưng lại giống như giao vốn kinh doanh.
Công viên Tao Đàn nói riêng và các công trình công cộng nói chung đều được xây dựng, duy trì bảo dưỡng từ nguồn ngân sách nhà nước, tất cả người dân TP ai cũng đều đóng góp chung vào nguồn quĩ này qua các loại hình thuế và thu ngân sách khác, do vậy tất cả họ đương nhiên được thụ hưởng những lợi ích từ các công trình công ích này đem lại, thế nhưng việc quản lý trong một thời gian dài lại để cho một bộ phận sử dụng kinh doanh thu lợi riêng.
Tôi cho rằng việc tháo bỏ các hàng rào ở tất cả công viên phải được làm từ rất lâu rồi mới đúng. Việc mở thông đường Trương Định xuyên qua Tao Đàn không ai không ủng hộ, vấn đề nên cân nhắc cho các loại xe nào lưu thông để tránh gây ô nhiễm khói bụi và tiếng ồn. Tôi đề nghị không nên coi trọng việc thông đường như một giải pháp giao thông mà chủ yếu là tạo sự thông thoáng cho các công viên để mọi người đến thụ hưởng.
| Không nên thông đường Trương Định | |
- Ông Lê Khánh An, một người dân ở Q.3: Tôi rất thích đến đây sau một ngày làm việc mệt nhọc, căng thẳng. Nhiều người lớn tuổi, người thu nhập thấp không có điều kiện đi chơi xa thì công viên là nơi vui chơi, giải trí. Nếu cho thông xe đường Trương Định sẽ phá hỏng lá phổi của thành phố.
- Giáo sư, tiến sĩ khoa học Lê Ngọc Trà, Viện Nghiên cứu giáo dục: Người dân tìm đến đây vì không gian công viên gần như cách ly với bên ngoài như để “trốn” tiếng ồn. Thông đường công viên sẽ bị chia cắt làm hai mảng, sẽ có nhiều xe cộ qua lại công viên gây ô nhiễm môi trường, không còn là không gian yên tĩnh như hiện nay nữa.
- Kiến trúc sư Lưu Trọng Hải, Hội Kiến trúc sư VN: Tôi rất ngạc nhiên khi nghe TP có chủ trương như vậy. Nếu để giải quyết lưu thông khu vực này thì chưa cần thiết vì xe cộ qua đây chưa nhiều. Vả lại có thể đi vòng đường Huyền Trân Công Chúa hiện vẫn còn thoáng. Công viên là phải có vườn cây, các hoạt động văn hóa, xe cộ chạy qua công viên sẽ làm nhốn nháo khu vực. Ở các nước tôi chưa thấy nơi nào cho xe chạy qua công viên, trừ những vườn cây có diện tích vài trăm hecta. Xin đừng đụng đến một không gian văn hóa như vậy.
- Một cán bộ quản lý công viên Tao Đàn: Theo tôi được biết, công viên đã rào chắn lại gần 30 năm nay nhằm hạn chế xe cộ lưu thông qua công viên, phát sinh phức tạp. Hiện mỗi buổi sáng có hơn 2.000 lượt người vào công viên tập thể dục, vui chơi, chưa kể trưa, chiều và tối. Đoạn đường Trương Định nối từ Nguyễn Thị Minh Khai đến Nguyễn Du dài khoảng 600m, rộng 8m, nếu giải quyết lưu thông sẽ không mang lại hiệu quả, ngược lại tình hình trật tự trong công viên sẽ phức tạp hơn. Trước mắt TP chỉ nên giải tỏa các cơ quan, hộ dân, trả lại bộ mặt thông thoáng cho công viên.
PHÚC HUY ghi
- Bà Lê Thị Bích Ngọc, đường Bùi Thị Xuân, P.Bến Thành, Q.1: Qui hoạch phố đi bộ để giữ gìn mảng xanh
Cái chính là nên phá bỏ các cổng và hàng rào ngăn cách cản trở người dân vào công viên hít thở không khí trong lành; di dời ngay các nhà hàng, quán nhậu, các kiôt bán hàng dọc tuyến đường Cách Mạng Tháng Tám, Huyền Trân Công Chúa để trả lại chức năng là công viên, chứ không nên mở đường giao thông. Tôi nghĩ cả TP hiện nay chỉ còn nơi này là có cây cao bóng mát, rộng rãi và sự yên tĩnh để đáp ứng nhu cầu thư giãn của người dân TP, như vậy khi mở đường giao thông đi ngang vô tình chia cắt sự rộng rãi cần có của một công viên, chưa kể xe cộ lưu thông sẽ gây ồn ào, ô nhiễm. Tôi đề nghị Nhà nước và các nhà qui hoạch xem xét để qui hoạch một khu phố đi bộ ở đây để giữ gìn được mảng xanh quí báu này của TP.
|
|
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận