Khu vực kênh Tàu Hủ, quận 8, nơi dự án cầu đường Bình Tiên sẽ đi qua - Ảnh minh họa: PHƯƠNG NHI
Sáng 18-4, tại kỳ họp thứ 22, Hội đồng nhân dân (HĐND) TP.HCM khóa X đã thông qua 2 tờ trình về việc quyết định chủ trương đầu tư xây dựng dự án cầu đường Bình Tiên và triển khai dự án đường vành đai 4 TP.HCM.
Trong đó, dự án xây dựng đường vành đai 4 TP.HCM được xác định là dự án giao thông quan trọng cấp quốc gia, đi qua TP.HCM và các tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Long An và Bình Dương.
Khái toán tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án khoảng 120.412 tỉ đồng. Do dự án có sử dụng vốn ngân sách TP.HCM, căn cứ Luật Đầu tư công và ý kiến của Hội đồng thẩm định Nhà nước, UBND TP kiến nghị HĐND TP ban hành nghị quyết thống nhất chủ trương triển khai dự án và đảm bảo cân đối đủ phần vốn ngân sách TP.HCM cần bố trí để thực hiện.
Còn dự án cầu đường Bình Tiên là một trong những công trình giao thông trọng điểm, được kỳ vọng tạo trục kết nối mới giữa trung tâm thành phố với khu vực phía Nam.
Dự án đi qua quận 6, quận 8 và huyện Bình Chánh, TP.HCM, với tổng mức đầu tư 6.285 tỉ đồng từ nguồn ngân sách TP. Điểm đầu dự án kết nối với đường Phạm Văn Chí (quận 6), điểm cuối tại nút giao với đường Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh).
Dự án có tổng chiều dài khoảng 3,66km, mặt cắt ngang rộng từ 30 - 40m, quy mô từ 4 - 6 làn xe.
Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 đến năm 2028. Theo đó, TP sẽ triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư từ quý 3-2025 đến quý 3-2026. Lựa chọn nhà thầu xây lắp, tư vấn giám sát vào quý 1-2026 và khởi công xây dựng công trình vào quý 1-2026.
Theo UBND TP.HCM, hiện hệ thống giao thông kết nối từ trung tâm thành phố (quận 1, 5, 6) với khu vực phía Nam (quận 7, 8, huyện Nhà Bè, Bình Chánh) chủ yếu qua các tuyến như: Nguyễn Hữu Thọ (cầu Kênh Tẻ), Dương Bá Trạc (cầu Nguyễn Văn Cừ, cầu Chữ Y), Phạm Hùng (cầu Nguyễn Tri Phương), quốc lộ 50 (cầu Nhị Thiên Đường).
Tuy nhiên, các tuyến đường và cầu này đều đã quá tải, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.
Dự báo khi tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đi vào khai thác (dự kiến năm 2026), nhu cầu lưu thông qua khu vực này sẽ tăng mạnh, quốc lộ 50 sẽ tiếp tục quá tải. Do đó, việc đầu tư xây dựng cầu đường Bình Tiên là cấp thiết để giảm áp lực cho các tuyến hiện hữu.
Dự án được kỳ vọng hình thành trục giao thông mới hướng tâm, kết nối khu trung tâm TP với khu đô thị mới Nam Sài Gòn, khu đô thị - cảng Hiệp Phước, các tuyến đường vành đai 2, 3 và 4; qua đó hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, đặc biệt ở cửa ngõ phía Nam TP.
BÌNH LUẬN HAY