Trong chương trình Trên Ghế ngày 1-3, chuyên gia Đoàn Anh Dũng đã đưa ra những nhận định đáng chú ý xung quanh mẫu Honda Accord.

* Theo anh, Honda Accord là xe bán ế hay bán ít?

- Honda Accord có thể xem là vừa bán ế cũng vừa bán ít, chỉ là do cách dùng từ.

Phân khúc sedan cỡ D đang ngày càng ít khách hơn các phân khúc còn lại. Việc Accord bán ít hay ế cần so sánh với mặt bằng chung của các phân khúc, và các đối thủ cùng phân khúc.

Phân khúc của Accord đang có một đối thủ quá mạnh là Toyota Camry. Các mẫu xe cùng phân khúc khác như Mazda 6 hay Kia K5 cũng không bán được, dù có ngoại hình thể thao, trẻ trung hơn, thậm chí giá bán dễ tiếp cận hơn.

Nhóm sedan cỡ D đang dần mất đi tập khách hàng vốn có, nên có thể hiểu là Accord bán ít sẽ đúng hơn.

* Theo anh, Honda Accord cần cải thiện gì để có thể tăng doanh số bán hàng?

- Đó là cách tiếp cận khách hàng.

Mazda 6 và Kia K5 rất chịu khó cải thiện công nghệ cũng như mẫu mã. Dù vậy, hai mẫu xe này cũng không bán được nhiều.

Vì thế, muốn bán được, các hãng phải thay đổi cách tiếp cận khách hàng. Bởi vì, phân khúc sedan cỡ D có một tập khách khó tính.

Thứ nhất, đây là những người có độ tuổi khoảng trên 40. Mặc dù thiết kế các mẫu sedan cỡ D đang ngày càng trẻ hóa, nhưng thực tế đây vẫn là phân khúc của nhóm khách cứng tuổi.

Thứ hai, tiềm thức của người chọn sedan cỡ D thường mong muốn những điều khác với những gì mà Honda Accord mang lại. Ví dụ, dù xe có khả năng vận hành tốt, nhưng động cơ chỉ có dung tích 1.5L sẽ khiến cho người dùng chưa cần trải nghiệm đã nghĩ rằng máy yếu, chạy không đã.

Toyota Camry là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc, nhưng các phiên bản 2.5L luôn bán nhiều hơn phiên bản 2.0L.

Thứ ba, nhóm khách hàng sử dụng sedan cỡ D thường hướng đến sự êm ái trong quá trình vận hành và trải nghiệm không gian ở hàng ghế thứ 2. Ngược lại, họ không quá tập trung vào cảm giác lái, điều vốn là lợi thế của Honda.

Có thể nói, các trang bị của Accord không tập trung hướng đến nhóm khách hàng này.

* Honda Accord được giảm giá hơn 200 triệu đồng trong nhiều tháng, nhưng doanh số vẫn chưa bật lên được. Nguyên nhân là gì?

- Theo tôi, nguyên nhân chính là do các đối thủ còn có giá bán tốt hơn nữa.

Ví dụ, Toyota Camry luôn có những phiên bản giá mềm hơn, giúp khách hàng dễ tiếp cận hơn. Ở thời điểm hiện tại, Camry 2.5 HEV có giá lên tới hơn 1,5 tỉ đồng, nhưng bản 2.0 chỉ có giá hơn 1,2 tỉ đồng.

Khi một hãng xe bán được nhiều, chúng tôi thường nói vui với nhau rằng "bán được nhiều hơn sẽ hiểu thị trường hơn". Trước đây bản Camry thấp nhất là 2.0G với ít trang bị, nhưng hiện nay đã có bản 2.0Q được bổ sung nhiều tính năng hơn. Hiện nay, Camry 2.0Q thấp nhất cũng đã có bệ tỳ tay phía sau, có thể điều chỉnh ghế, rèm… như bản cao hơn.

Ngoài ra, khách hàng sử dụng sedan cỡ D thường ngồi sau. Người ngồi trước thường là tài xế. Vì thế, chủ xe thường cần một chiếc xe đủ dùng, không cần một xe lái hay và nhiều công nghệ.

Do đó, cùng mức giá, khách hàng sẽ chọn mua xe nhiều trang bị hơn, thay vì chọn xe khác không có thế mạnh này.

* Honda Accord được truyền thông đánh giá cao về khả năng vận hành. Nhưng với khách hàng, họ chưa có cơ hội đó. Có điểm gì người dùng chưa đánh giá đúng về Honda Accord?

- Điều người dùng chưa đánh giá đúng về Honda Accord là khả năng vận hành cũng như trải nghiệm trên xe.

Những người mua Camry hầu hết là khách hàng doanh nghiệp. Vì thế, họ sẽ chọn những mẫu xe tối ưu không gian và trải nghiệm cho hàng ghế thứ 2.

Tuy nhiên Honda Accord phù hợp cho gia đình hơn. Bởi vì, vận hành hướng nhiều về người lái, các trang bị thì đủ dùng. Hệ thống treo đủ êm ái nhưng không bị quá mềm như Camry. Ngoài ra, Accord cũng là mẫu xe có khả năng cách âm tốt.

Động cơ 1.5L tăng áp trên Accord cho cảm giác vận hành tốt hơn. Cầm lái cho cảm giác mượt và thanh thoát hơn. Xe có bán kính vòng quay nhỏ, nên khi đi trong phố linh hoạt hơn Camry.

Tuy nhiên rào cản của Honda Accord là giá bán. Xe hiện có giá niêm yết hơn 1,3 tỉ đồng, chi phí lăn bánh khoảng 1,5 tỉ đồng. Với con số này, nếu chọn sedan cho gia đình, nhiều người sẽ tìm đến các mẫu xe hạng sang phân khúc thấp như Mercedes-Benz C-Class hay BMW 3-Series, hay xe gầm cao.

Đối với thị trường xe cũ, Honda Accord là một mẫu xe rất "hot". Honda Accord sản xuất từ năm 2019 đến nay có tính thanh khoản rất tốt vì giá bán dễ tiếp cận. Ví dụ, với 900 triệu đồng đã có thể mua một chiếc Accord 2022. Nhưng nếu chọn Camry chỉ có thể mua xe đời 2019-2020. Rõ ràng, một chiếc xe đời trước sẽ có nhiều thua thiệt về công nghệ hơn.

* Honda Accord đã có thế hệ mới trên toàn cầu nhưng xe đang bán ở Việt Nam vẫn là thế hệ cũ. Giá cao có phải là rào cản của việc mẫu xe này về nước hay không?

- Đó cũng có thể là một rào cản nhưng không quá lớn. Bởi vì, tập khách hàng của Accord không quá nhiều, và những người chờ Accord thế hệ mới cũng không quá lớn. Việc truyền thông về Honda Accord thế hệ mới tại Việt Nam cũng không thực sự nổi bật.

Trong khi đó, với Camry, khi xe mới ra mắt toàn cầu, nhiều khách hàng Việt đã chờ đợi xem bao giờ xe sẽ về nước.

Dù đã ra mắt thế hệ mới từ năm 2022 và có thêm bản nâng cấp hồi năm ngoái, hiện vẫn còn rất nhiều người tìm mua mẫu Civic 2016-2021.

Do đó, giá bán không phải rào cản của việc Accord thế hệ mới về Việt Nam. Có chăng chỉ là chờ một phiên bản động cơ hybrid của mẫu xe này.

* Cảm ơn anh về những chia sẻ vừa rồi.

Honda Accord đổi mới thiết kế để đối đầu Toyota Camry

Honda vừa làm lại thiết kế Honda Accord để tăng sức cạnh tranh với đối thủ Toyota Camry.