Theo UBND TP Nha Trang, dự án nút giao vòng xoay Mã Vòng sẽ làm cầu bằng thép vượt đường sắt tại đầu đường Lê Hồng Phong, có mục tiêu "nhằm giải quyết xung đột giao thông, giảm ùn tắc, hạn chế ảnh hưởng của đường sắt đến giao thông đường bộ".

2 nút giao cầu vượt đường sắt trên đoạn đường ray hơn 1km ở Nha Trang

Dự án nút giao vòng xoay Mã Vòng sẽ là cầu vượt thứ 2 trên đoạn đường sắt gần vào ga Nha Trang, và chỉ cách dự án BT nút giao cầu vượt Ngọc Hội (tổng mức đầu tư 1.378,9 tỉ đồng, trễ hạn so với hợp đồng ban đầu hơn 7 năm, đến nay vẫn chưa hoàn thành) chừng hơn 1km.

Theo phương án đề xuất, cầu vượt đường sắt 2 chiều tại nút giao vòng xoay Mã Vòng sẽ làm bằng thép vĩnh cửu, có độ cao (tĩnh không) tối thiểu 6m.

Cầu có 4 làn xe (mỗi chiều có làn ô tô và làn xe thô sơ), bên dưới vòng xoay cầu vượt bằng thép đó là đường 23 Tháng 10 và đường gom.

Tổng mức đầu tư xây dựng nút giao vòng xoay cầu vượt đường sắt tại Mã Vòng theo đơn vị tư vấn là 664 tỉ đồng. Nhưng theo đề xuất chủ trương đầu tư của UBND TP Nha Trang thì tổng mức đầu tư dự kiến 390 tỉ đồng.

Trong đó gồm chi phí xây dựng cầu 211 tỉ đồng, bồi thường giải phóng mặt bằng 118 tỉ đồng.

Ga Nha Trang theo quy hoạch đường sắt quốc gia và quy hoạch tỉnh Khánh Hòa 

Sở Tài chính tỉnh Khánh Hòa đã đề nghị UBND tỉnh giao UBND TP Nha Trang chuẩn bị nội dung tham mưu báo cáo bổ sung dự án trên vào danh mục dự án trọng điểm của tỉnh, và lưu ý bổ sung nội dung đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội của dự án cùng các vấn đề liên quan về đầu tư.

Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa đã góp ý, đề nghị "xem xét kế hoạch di dời ga Nha Trang để việc đầu tư dự án nút giao vòng xoay Mã Vòng theo mục tiêu đề ra đảm bảo phát huy hiệu quả, tránh lãng phí ngân sách".

Vì theo Sở Xây dựng, dự án đề xuất xây dựng nút giao vòng xoay cầu vượt đường sắt Mã Vòng có liên quan đến định hướng quy hoạch ga Nha Trang, ga Vĩnh Trung được phê duyệt ngày 19-10-2021.

Theo quy hoạch đó, khu vực Khánh Hòa sẽ duy trì ga hành khách Nha Trang và xây dựng mới ga hàng hóa tại xã Vĩnh Trung (TP Nha Trang) thay thế ga hàng hóa hiện nay tại ga Nha Trang.

Còn theo phương án phát triển kết cấu hệ thống hạ tầng trong quy hoạch tỉnh Khánh Hòa được phê duyệt ngày 29-3-2023 có định hướng sau khi tuyến đường sắt tốc độ cao đi vào hoạt động sẽ nghiên cứu đề xuất 1 trong 3 hướng: 

Di dời ga hành khách Nha Trang ra khỏi khu vực trung tâm TP sau năm 2030, khi đó sẽ xây dựng ga Vĩnh Trung là ga hỗn hợp hành khách - hàng hóa; Hai là giữ nguyên ga Nha Trang, theo quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia; Ba là chuyển đổi ga Nha Trang thành ga đường sắt đô thị.

Thế nhưng, theo đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP Nha Trang đến năm 2040 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 31-3-2024 lại có định hướng gồm: Sau năm 2030, chuyển đổi chức năng ga Nha Trang hiện hữu và xây dựng mới ga Nha Trang tại khu vực Vĩnh Trung cùng ga đường sắt tốc độ cao tại Diên Khánh.

Đến khi đó, sẽ dỡ bỏ đoạn đường sắt "vòng bóng đèn" hiện tại, nhằm đảm bảo an toàn giao thông, giảm ùn tắc tại các nút giao đường ngang với đường sắt (nút giao Mã Vòng, nút giao Đề Pô…).

Trong khi dự án xây dựng nút giao cầu vượt đường sắt Mã Vòng thì đề xuất thực hiện từ năm 2025 - 2030. Vì vậy Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa đã đề nghị xem xét để tránh lãng phí đầu tư như đã nêu trên.

Thu hồi khu ‘đất vàng’ ở Nha Trang khiến 4 cựu lãnh đạo tỉnh, sở lãnh án

Tỉnh Khánh Hòa vừa thu hồi khu đất “vật chứng” trong vụ án hình sự (tại số 28E Trần Phú, TP Nha Trang) mà chủ dự án Nha Trang Golden Gate đã được giao bởi 4 bị cáo cựu lãnh đạo tỉnh và giám đốc sở khi đương chức.