Đã có khá nhiều loại phí bảo trì đường bộ

N.ẨN

TT(TP.HCM) - Sáng 10-9, tại hội nghị góp ý về đề án lập quĩ bảo trì đường bộ do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức ở TP.HCM, nhiều ý kiến cho rằng không nên quá lạm dụng từ thu phí, vì nhiều người dân than phiền đi từ TP.HCM đến Hà Nội đã phải nộp đến 20 loại phí.

Phóng to

Từ TPHCM đến Hà Nội, người dân phải nộp đến 20 loại phí

TT(TP.HCM) - Sáng 10-9, tại hội nghị góp ý về đề án lập quĩ bảo trì đường bộ do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức ở TP.HCM, nhiều ý kiến cho rằng không nên quá lạm dụng từ thu phí, vì nhiều người dân than phiền đi từ TP.HCM đến Hà Nội đã phải nộp đến 20 loại phí.

Một số ý kiến cũng không đồng tình với phương án thu phí kiểm định và phí thi giấy phép lái xe đưa vào quĩ bảo trì đường bộ, vì đây là lĩnh vực Nhà nước bắt buộc người tham gia giao thông phải thực hiện để bảo đảm an toàn giao thông.

Ông Trần Quang Phượng - phó giám đốc Sở GTCC TP.HCM - phân tích: do người thi lấy bằng lái xe không tác động trực tiếp đến giao thông đường bộ, không nên thu phí. Đồng thời đề nghị Bộ GTVT cần quan tâm dành một phần nguồn thu để phát triển giao thông công cộng; bởi Bộ GTVT cũng đã trình Chính phủ việc thu phí phương tiện đăng ký ôtô và xe gắn máy mới, thu phí qua xăng dầu... để phát triển vận tải công cộng ở Hà Nội và TP.HCM.

Trao đổi về khoản thu phí giao thông qua xăng dầu (hiện gọi là phí môi trường), ông Phạm Duy Anh, thứ trưởng Bộ GTVT, cho biết mỗi năm ngân sách đã thu khoảng 2.500 tỉ đồng, nhưng số tiền được giao lại cho ngành giao thông để duy tu bảo trì đường bộ không đáng kể. Bộ GTVT sẽ tiếp tục sửa đổi, bổ sung đề án lập quĩ bảo trì đường bộ và xin ý kiến các bộ, ngành, vào cuối năm 2003 sẽ trình Thủ tướng Chính phủ xem xét.

N.ẨN