Người dùng Volvo ghi nhận cảnh điểm ảnh cảm biến camera bị đốt cháy khi quay lại LIDAR Volvo EX90 - Ảnh cắt từ video, nguồn: Jeguetelli
Vào đầu tháng 5 này, một video được tài khoản Reddit Jeguetelli đăng tải lên subreddit của Volvo đã gây chú ý lớn. Video này ghi nhận việc họ quay lại cụm trang bị hỗ trợ tự lái tại đầu xe Volvo EX90 với những khung hình về sau bất ngờ xuất hiện các đường kẻ sọc và những điểm chết đa màu trên màn hình.
Những điểm chết nói trên chính là những điểm ảnh trong cảm biến hình ảnh của camera bị LIDAR "nướng chín". LIDAR là một phần không thể thiếu trong công nghệ hỗ trợ tự lái cấp cao.
Người dùng ghi nhận tác động của LIDAR trên Volvo EX90 với điện thoại cá nhân
Không như radar sử dụng sóng vô tuyến để định vị các vật thể xung quanh, LIDAR (Light Detection and Ranging) sử dụng ánh sáng laser hồng ngoại để định vị các vật thể xung quanh, qua đó tạo ra một bản đồ 3D chính xác trong tầm hoạt động.
Còn lại, nguyên lý hoạt động của LIDAR cũng như radar. Hệ thống sẽ đo thời gian ánh sáng phản xạ lại từ vật thể để xác định khoảng cách giữa vật thể với vị trí đặt LIDAR. Quá trình này được lặp lại hàng trăm ngàn lần mỗi giây để hệ thống xây dựng một bản đồ 3D chi tiết nhất về không gian xung quanh.
Đây là cách LIDAR "nhìn" môi trường xung quanh - Ảnh: Visage Technologies
Các tia laser hồng ngoại nói trên chính là nguyên nhân dẫn tới khả năng hư hại ống kính máy ảnh hay điện thoại. Chúng sẽ đốt cháy các điểm ảnh trên cảm biến hình ảnh của thiết bị, dẫn tới tình trạng như trong video.
Ở cuối video, khi điện thoại bỏ chế độ phóng to, những điểm chết biến mất vì điện thoại chuyển sang sử dụng một ống kính ngắn hơn gắn với cảm biến hình ảnh khác không bị hư hại. Chỉ khi zoom lại một lần nữa, những điểm chết trên mới xuất hiện trở lại.
LIDAR là một trang bị cực kỳ phức tạp và đắt đỏ (dù chi phí sản xuất trang bị này đã giảm bớt phần nào trong một vài năm trở lại đây). Đây từng là nguyên nhân khiến Volvo chậm ra mắt EX90 - Ảnh: Volvo
Ở thời điểm hiện tại, việc LIDAR có khả năng gây hư hại cho các thiết bị quay chụp khác khi đang vận hành là không thể tránh khỏi, vì bản chất của công nghệ này. Các hãng xe cũng biết điều này, nhưng có lẽ họ cần thông tin rõ ràng hơn cho người dùng biết.
Về trường hợp Volvo, sổ tay hướng dẫn của họ có đưa ra cảnh báo người dùng không nên chĩa máy ảnh bên ngoài vào cụm LIDAR của xe vì những lý do nêu trên. Bên cạnh đó, càng chụp (hoặc phóng to) cận cảnh, tỉ lệ thiết bị gặp hư hại càng cao. Tuy nhiên, những chủ xe không đụng tới sổ tay hướng dẫn sẽ khó lòng biết điều này.
Theo đại diện Volvo trả lời trên trang The Drive sau khi sự việc được chia sẻ mạnh mẽ, "sử dụng bộ lọc hoặc kính bảo vệ trên ống kính máy ảnh có thể giúp giảm tác động từ LIDAR". Ngoài ra, LIDAR trên Volvo nói chung và EX90 nói riêng cũng được khẳng định an toàn cho mắt người.
Người dùng cũng có thể không cần quan ngại LIDAR có thể gây hư hại cho camera lùi của các xe khác trên đường, vì camera này thường là loại dùng ống kính siêu rộng cho góc quan sát cao, thay vì tập trung vào một điểm, do đó ít khả năng bị ảnh hưởng hơn.
BÌNH LUẬN HAY