Việt Nam là quốc gia đóng vai trò ưu tiên hàng đầu của Airbus

Ông Wouter van Wersch cho biết từ sản phẩm đầu tiên của Airbus có mặt tại Việt Nam hơn 40 năm trước, đến nay Airbus đã xây dựng mối quan hệ lâu dài với Việt Nam trên các lĩnh vực: máy bay thương mại, trực thăng, quân sự và thiết bị không gian.

"Việt Nam là quốc gia đóng vai trò ưu tiên hàng đầu của Airbus. Chuyến sang Việt Nam lần này của tôi tiếp xúc với các lãnh đạo Chính phủ, các bộ ngành và đối tác của Airbus tại Việt Nam.

Đi nhiều nơi trên thế giới, tôi thấy Việt Nam là một trong những quốc gia có tốc độ tăng trưởng cao nhất. Năm 2025 Chính phủ Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng GDP 8%. 

Chúng tôi rất hào hứng và cam kết đồng hành đóng góp với Chính phủ Việt Nam để đạt được mục tiêu trên. Đồng thời hi vọng những cơ hội hợp tác trong tương lai để hỗ trợ Việt Nam đạt được mục tiêu tăng trưởng của mình.

* Hàng không Việt Nam được đánh giá đang phát triển nhanh chóng. Ông có thể cung cấp những dự báo về phát triển hàng không tại Việt Nam trong tương lai?

- Hiện tại ngành hàng không đang hồi phục, phát triển tốt. Năm 2024 hàng không thế giới vận chuyển 5 tỉ hành khách, vượt mức trước đại dịch COVID-19.

Mức tăng trưởng hành khách của hàng không hàng năm trên thế giới là 3,6%. Nhưng hàng không Việt Nam đang có mức tăng trưởng 6,9%, gấp đôi mức tăng trưởng của thế giới. Với Việt Nam hàng không sẽ là ngành phát triển rất nhanh và đóng vai trò quan trọng.

Dự báo trong 20 năm tới thế giới cần hơn 42.000 máy bay thương mại mới. Trong đó, khu vực châu Á Thái Bình Dương, Trung Quốc, Ấn Độ chiếm 46% trong số lượng máy bay này. Riêng Việt Nam trong 20 năm tới cần thêm 800 - 1.000 máy bay mới.

* Hiện tại đội máy bay Airbus chiếm thị phần lớn tại Việt Nam. Ông đánh giá thị phần sắp tới của Airbus tại Việt Nam thế nào?

- Hiện có khoảng 200 máy bay Airbus đang được các hãng hàng không Việt Nam khai thác. Airbus đang chiếm 65% thị phần máy bay tại Việt Nam với nhiều dòng máy bay hiện đại như A320, A321 NEO đến máy bay thân rộng A350. Việt Nam là một trong những thị trường rất thành công của Airbus.

Để thành công thì chúng tôi rất cần có những đối tác tin cậy và mạnh mẽ. Chúng tôi đánh giá rất cao và đã xây dựng mối quan hệ bền chặt với các đối tác tại Việt Nam. Chúng tôi sẽ tiếp tục xây dựng những mối quan hệ như thế này trong tương lai và hợp tác một cách cởi mở, minh bạch.

* Theo ông, Việt Nam có khả năng phát triển công nghiệp hàng không thế nào?

- Nhu cầu về vận tải hàng không trên thế giới tăng trưởng ngày càng mạnh. Ngoài cần nhiều máy bay mới thì chúng ta cần nhiều người tham gia vào công nghiệp hàng không. Chúng tôi thấy ngành công nghiệp hàng không thu hút nhiều sự quan tâm của các bạn trẻ.

Airbus đã hợp tác với nhiều đại học, viện đào tạo tại Việt Nam để triển khai các khóa đào tạo về kỹ thuật hàng không. Đương nhiên chúng tôi không chỉ cung cấp máy bay mà còn muốn phát triển hệ sinh thái công nghiệp hàng không tại Việt Nam để hỗ trợ phát triển chung về công nghiệp hàng không tại Việt Nam.

Theo đánh giá của Airbus, Việt Nam có 4 động lực tăng trưởng chính trong ngành công nghiệp hàng không gồm:

Sự mở rộng nhanh chóng các hãng bay cùng kế hoạch tăng trưởng đội máy bay đầy tham vọng.

Cam kết đầu tư trọng điểm của Chính phủ cho cơ sở hạ tầng hàng không, mở rộng và nâng cấp các sân bay.

Có sự tăng trưởng chuỗi cung ứng rất mạnh mẽ tại Việt Nam. Chúng tôi có những đối tác tại Việt Nam tham gia vào quá trình sản xuất máy bay Airbus.

Lực lượng lao động lành nghề, am hiểu về công nghệ, đặc biệt là công nghệ hàng không và chuyển đổi số. Chúng tôi đánh giá Việt Nam là trong những nước có chuyên môn về chuyển đổi số có thể dẫn đầu khu vực và thế giới.

Tất cả những yếu tố trên sẽ góp phần là động lực tăng trưởng chính cho ngành hàng không của Việt Nam trong tương lai.

* Vậy ngoài bán máy bay, Airbus có hỗ trợ gì cho sự phát triển hàng không tại Việt Nam?

Chúng tôi có thể triển khai 4 lĩnh vực chính để hỗ trợ phát triển ngành hàng không tại Việt Nam.

Thứ nhất là tăng cường hợp tác với các đối tác công nghiệp tại địa phương cũng như phát triển chuỗi cung ứng.

Thứ hai là tham gia sâu hơn vào quá trình chuyển đổi số với ngành hàng không.

Thứ ba là phát triển nguồn nhân lực có trình độ chuyên môn, am hiểu công nghệ hàng không tại Việt Nam.

Cuối cùng là mục tiêu phát triển bền vững. Airbus không chỉ hướng tới việc cung cấp các dòng máy bay hiện đại và an toàn mà còn tăng cường sử dụng nguyên liệu hàng không bền vững để đóng góp vào phát triển bền vững.

* Theo xu hướng chung, hiện Airbus cũng đang phát triển các mẫu taxi bay. Dự báo tương lai không xa taxi bay, máy bay cá nhân sẽ phát triển nhiều. Việt Nam đã quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay tới năm 2050. Theo ông Việt Nam có cần quy hoạch thêm các sân bay nhỏ, sân bay chuyên dùng để đáp ứng nhu cầu phát triển của taxi bay hay không?

- Đây là một thị trường mới và thú vị. Airbus có bước tiến trong lĩnh vực này với những sản phẩm như City Airbus. Chúng tôi đánh giá đây có thể là một trong những thị trường mới, quan trọng trong tương lai và Việt Nam có thể đóng vai trò quan trọng của thị trường này.

Tất nhiên chúng ta cần nhiều sự chuẩn bị cho thị trường mới về nền tảng luật pháp quản lý, tổ chức, phát triển cơ sở hạ tầng để phát triển dịch vụ này. Chúng tôi đánh giá các nước châu Á sẽ tiến nhanh hơn các nước châu Âu trong thị trường mới này.

Chúng tôi cũng chia sẻ lĩnh vực mới này cần có hệ thống cơ sở hạ tầng đồng bộ đi kèm. Có rất nhiều nghiên cứu cần được thực hiện và triển khai trong tương lai.

Nhưng với Việt Nam, chúng tôi đánh giá với tư tưởng đổi mới của Chính phủ, với khả năng chuyên môn về chuyển đổi số và nền tảng con người tài năng. Chúng tôi rất tin tưởng Việt Nam sẽ đóng vai trò quan trọng trong thị trường mới này và Airbus cam kết đồng hành, hỗ trợ Việt Nam trong quá trình đó.

Vietjet và Airbus ký kết hợp đồng 20 tàu A330neo trị giá 7,4 tỉ đô la

Hãng hàng không Vietjet và Tập đoàn chế tạo máy bay Airbus vừa ký hợp đồng đặt mua 20 máy bay thân rộng thế hệ mới A330neo (A330-900) với tổng trị giá 7,4 tỉ USD.