Toyota vừa cập nhật dòng xe Sienta thế hệ thứ ba tại Nhật Bản. Điểm nhấn đáng chú ý nhất là phiên bản Juno hai chỗ ngồi với khoang cabin phía sau dạng module. Phiên bản này được phát triển cùng Modellista, hứa hẹn mang đến không gian sống linh hoạt và tiện nghi - Ảnh: Toyota
Những năm gần đây, thị trường đã chứng kiến sự bùng nổ của phân khúc nhà di động cỡ nhỏ, đặc biệt ở Nhật Bản.
Mặc dù những chiếc kei car đặc trưng của Nhật Bản với động cơ dung tích dưới 660cc đang chiếm ưu thế, nhu cầu về một chiếc xe lớn hơn một chút vẫn luôn hiện hữu. Nắm bắt được điều này, Modellista, bộ phận phụ kiện của Toyota, đã phát triển một bộ module nhà di động dành riêng cho mẫu xe Sienta.
Sienta là một mẫu MPV 7 chỗ của Toyota, nhỏ hơn Mitsubishi Xpander khá nhiều. Xe có kích thước 4.260 x 1.695 x 1.715/1.695 (mm) trong khi Xpander là 4.475/4.595 x 1.750 x 1.700/1.750 (mm). Trục cơ sở cũng chỉ 2.750mm trong khi Xpander là 2.775mm. Bù lại, xe có cửa trượt, thuận tiện cho việc biến xe thành nhà di động - Ảnh: Mynavi
Sienta Juno được phát triển trên phiên bản sử dụng hệ truyền động hybrid và có tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh. Điểm đặc biệt của Juno là thiết kế hai chỗ ngồi với khoang cabin phía sau dạng module. Phía sau ghế lái và hành khách phía trước là các tấm panel với "khóa Juno" để kết nối với các "module nội thất", tạo ra nhiều cấu hình không gian sống khác nhau - Ảnh: Mynavi
Ở phiên bản cơ sở, xe không có sẵn đồ nội thất, thiết bị hay phụ kiện cố định nào. Toyota muốn khách hàng tự mua và lắp ráp theo ý thích - Ảnh: Toyota
Thông số không gian sống trên Toyota Sienta Juno - Ảnh: Toyota
Gói phụ kiện rẻ nhất là Chill Module, được thiết kế cho những hoạt động thư giãn ngoài trời. Gói này bao gồm một module cơ sở lớn, hai đệm và một bàn nhỏ. Nếu kết hợp thêm một vài phụ kiện trang trí, người dùng sẽ có một góc đọc sách di động ngay trên xe - Ảnh: Toyota
Tuy nhiên, gói Chill Module chưa thực sự phù hợp cho việc đi chơi xa. Để đáp ứng nhu cầu này, Toyota cung cấp gói Refresh Module, bao gồm 4 module tạo thành một sàn phẳng. Mặc dù sàn xe bằng phẳng nhưng vẫn còn một số khoảng trống. Người dùng vẫn cần bổ sung nệm, chăn ga gối đệm và đồ trang trí - Ảnh: Toyota
Với giá khoảng 1.500 USD (gần 40 triệu đồng) tại thời điểm hiện tại, bộ module này khá tiện lợi, nhưng không dành cho người quá cao. Chiều dài sàn của Sienta Juno chỉ khoảng 1,75m, hoặc hơn 1,98m tính từ cửa sau đến lưng ghế trước. Do đó những người quá cao sẽ khó nằm gọn gàng bên trong - Ảnh: Toyota
Nếu là dân thích làm việc từ xa, gói Focus Module với bàn làm việc rộng rãi sẽ là lựa chọn lý tưởng hơn cả. Đây có thể được coi là phiên bản đối lập với Chill Module, một góc làm việc nhỏ gọn thay vì góc đọc sách - Ảnh: Toyota
Gói Comfort Module là sự kết hợp giữa Chill Module và Refresh Module, bao gồm một sàn phẳng, hai bàn nhỏ và một phần nâng cao, với giá khoảng 2.240 USD (gần 60 triệu đồng) - Ảnh: Toyota
Toyota cũng cho phép khách hàng Nhật Bản lựa chọn và kết hợp các module cho Sienta Juno, tương tự như cách IKEA cho phép khách hàng tùy chỉnh kệ sách. Kết quả là một căn nhà di động tối giản. Ngay cả với phiên bản dẫn động bốn bánh và gói Comfort Module đắt nhất, giá xe cũng chỉ chưa đến 28.400 USD (745 triệu đồng) - Ảnh: Toyota
Một số hình ảnh Toyota Sienta Juno trong thực tế. So với các mẫu nhà chuyên dụng, Toyota Sienta Juno thiếu một số tiện nghi quan trọng. Tuy nhiên mức giá rẻ cho phép người dùng trang bị thêm các thiết bị, đồ trang trí và chăn ga gối đệm mà tổng chi phí vẫn dưới 30.000 USD (787,3 triệu đồng). Đây là mức giá được xem là "dễ chịu" với một căn nhà di động. Không tính các phiên bản tự độ, một ngôi nhà di động được sản xuất chính hãng thường có giá tiền tỉ - Ảnh: Mynavi
BÌNH LUẬN HAY