Subaru Forester thế hệ thứ sáu ra mắt tại Nhật Bản với nhiều tùy chọn độc đáo.
Subaru Forester thế hệ thứ sáu ra mắt tại Nhật Bản với một số khác biệt gây chú ý so với bản đã ra mắt thị trường Bắc Mỹ 18 tháng trước đó. Sự khác biệt nằm ở danh sách phụ kiện đa dạng, bao gồm các bộ body kit mạnh mẽ và thể thao, hay tính năng an toàn hiện chưa có ở thị trường nào khác.
Ngoại hình hầm hố, cabin hiện đại hơn
Subaru Forester phiên bản Nhật Bản không có nhiều điểm khác biệt so với mẫu đã ra mắt ở thị trường Bắc Mỹ. Thiết kế đơn giản với lưới tản nhiệt hình lục giác lớn, đèn hậu dạng chữ L đảo ngược. Xe có tùy chọn vành xe lên đến 19inch, và có tới 11 màu sắc để lựa chọn, bao gồm màu mới River Rock Pearl.
Điểm nổi bật chính trong cabin là màn hình thông tin giải trí cảm ứng dọc 11,6 inch tích hợp các điều khiển điều hòa, màn hình đồng hồ số 12,3 inch, hệ thống âm thanh Harman Kardon đi kèm với loa siêu trầm.
Subaru hạ thấp các góc của nắp ca-pô và đáy cột A, làm nhỏ gương chiếu hậu và thiết kế lại cần gạt nước để mở rộng tầm nhìn, hạn chế điểm mù. Cạnh dưới của cửa sổ phía sau cũng được hạ xuống để cải thiện khả năng quan sát phía sau vai tài xế.
Cabin có những chi tiết rất Nhật như hình ảnh chim ruồi trên cửa sổ sau và tùy chọn cửa sổ trời kính toàn cảnh, cũng như hình núi Akagi trên cửa kính phía sau. Ghế ngồi được tinh chỉnh để mang tính công thái học hơn.
Các tùy chọn bọc ghế bao gồm vải tricot chống thấm nước, da Nappa và Ultrasuede, hoặc Ultrasuede và giả da trên bản Turbo Sport.
Không gian chứa đồ tương đương với mẫu xe trước, có móc chứa đồ, "đai ốc tiện ích" để gắn các phụ kiện như giá nóc, tùy chọn mở cốp không cần tay.
Động cơ mới, option gây chú ý
Subaru Forester 2025 ở Nhật Bản có tùy chọn động cơ gây chú ý là máy turbo 4 xy-lanh 1.8L phun nhiên liệu trực tiếp. Động cơ này "nhẹ" hơn một chút so với bản Bắc Mỹ (175 mã lực so với 180 mã lực). Nhưng mô-men xoắn cực đại lớn hơn 300Nm (bản Bắc Mỹ là 241Nm), kết hợp với hộp số vô cấp Lineartronic và hệ thống dẫn động bốn bánh Symmetrical All-Wheel Drive đặc trưng của Subaru.
Ngoài ra, Subaru Forester 2025 bản Nhật vẫn có tùy chọn động cơ hybrid, sử dụng động cơ hút khí tự nhiên Atkinson-cycle 2.5L 158 mã lực và mô-men xoắn 209Nm, kết hợp với hệ thống Strong Hybrid do Toyota cung cấp với mô tơ điện 118 mã lực/270Nm. Sức mạnh tổng thể đạt 195 mã lực.
Subaru Forester 2025 tiêu thụ 5,56 lít xăng khi di chuyển 100km với bản hybrid, và 7,35 lít/100km với bản thuần xăng.
Điểm nổi bật đáng chú ý là túi khí hình chữ U, một tính năng an toàn chưa từng có trên thị trường. Túi khí này được triển khai từ cạnh trên của nắp capo, nhằm bảo vệ người đi xe đạp khi xảy ra va chạm.
Chưa có thông tin nào về việc liệu tính năng này có được áp dụng cho thị trường khác hay các mẫu khác ngoài Forester hay không.
Subaru Forester 2025 sở hữu tấm cản rộng hơn và khung phụ hấp thụ năng lượng khi xảy ra va chạm. Trên các mẫu xe hybrid, bộ điều khiển nguồn điện (PCU) được di chuyển ra phía trước, cho phép bình xăng có kích thước lớn hơn (và tăng phạm vi di chuyển) đồng thời cải thiện an toàn khi va chạm.
Hệ thống hỗ trợ lái xe EyeSight được nâng cấp với camera trung tâm góc rộng mới và các cảm biến radar phía trước để mở rộng phạm vi hoạt động của hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Subaru Forester 2025 cũng là mẫu xe đầu tiên của hãng được trang bị EyeSight X. Nhờ đó xe có khả năng chạy bán tự động không cần tay trong tình trạng kẹt xe trên đường cao tốc.
Các phiên bản độc đáo
Subaru Forester 2025 ở Nhật Bản có phiên bản X-Break được trang bị gói Adventure Style, mang đến một diện mạo hoàn toàn mới. Lưới tản nhiệt được thiết kế lại với dòng chữ Subaru, cụm đèn sắc nét và tấm ốp cao trên cửa xe gợi nhớ đến áo giáp Samurai.
Đối với những ai muốn cá tính hóa hơn nữa, Subaru cung cấp tùy chọn đề-can màu đen trên nắp ca-pô, hai bên hông và cửa sau, cùng với đồ họa hình núi. Tuy nhiên, khác với phiên bản Forester Wilderness của Mỹ, gói Adventure Style tại Nhật Bản vẫn giữ nguyên hệ thống treo tiêu chuẩn, không có thêm khoảng sáng gầm xe. Phiên bản này chỉ có tùy chọn động cơ hybrid.
Bên cạnh đó, Subaru cũng cung cấp các phụ kiện STI Sport dành cho những người yêu thích phong cách thể thao với các chi tiết màu đỏ tạo điểm nhấn. Cánh lướt gió lớn hơn, bánh xe 18inch màu đen và ống xả kép mang logo STI. Không có thay đổi phần cứng nào đối với hệ thống truyền động hoặc khung gầm.
Nhiều khả năng, Subaru Forester 2025 khi về Việt Nam sẽ được nhập Nhật thay vì Thái Lan như trước đây, khi nhà máy ở quốc gia Đông Nam Á này đóng cửa. Hiện nay, mẫu Forester nhập Thái vẫn đang được phân phối, nhưng thường xuyên được giảm giá mạnh - được cho là động thái nhằm dọn đường cho bản mới.
Ảnh: Subaru
BÌNH LUẬN HAY