Cảng hành khách Rạch Giá sẽ được đưa vào hoạt động giai đoạn 1 mà không cần có nhà ga như kế hoạch - Ảnh: BỬU ĐẤU
Ngày 14-5, ông Trương Quốc Việt, phó giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng - giao thông tỉnh Kiên Giang - cho biết dự án cảng hành khách Rạch Giá đã cơ bản hoàn thành. Hiện nay đơn vị đang chờ Sở Xây dựng tỉnh và các ngành chuyên môn hoàn thiện thủ tục pháp lý để đưa cảng vào hoạt động tạm mà không cần đợi nhà ga như thiết kế.
Theo đó, dự án cảng hành khách Rạch Giá có tổng vốn đầu tư gần 410 tỉ đồng, gồm 4 khu bến (620m), đê chắn sóng và khu neo đậu (400m), nạo vét luồng, kè bảo vệ (511m), hạ tầng kỹ thuật và công trình phụ trợ. Thời gian thực hiện từ năm 2019-2025.
Dự án có 2 gói thầu xây lắp là bến tàu khách và các hạng mục hạ tầng giao thông, điện nước có giá trị trên 270 tỉ đồng. Lũy kế giá trị thực hiện trên 203 tỉ đồng, đạt 78,43% giá trị hợp đồng, chiếm 96,46% thời gian thực hiện hợp đồng.
Có hai nhà thầu thi công là Tổng công ty xây dựng Trường Sơn (thầu chính) và Công ty TNHH một thành viên Trần Trân (thầu phụ). Hiện nay hai nhà thầu đã đổ bê tông hoàn thiện bến phà cao tốc: bến số 1 và bến số 2; hoàn thành thi công nạo vét vũng quay tàu và vùng nước trước bến.
Đến ngày 30-6 hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, các hạng mục phát sinh và đưa cảng hành khách Rạch Giá vào khai thác theo kế hoạch, phối hợp với các phòng, ban, đơn vị Sở Xây dựng.
“Chúng tôi sẽ đưa cảng hành khách Rạch Giá vào hoạt động trước khi có nhà ga. Hiện tại sẽ sử dụng lại nhà ga cũ và bến cảng cũ để trung chuyển hành khách. Khi Sở Xây dựng tỉnh Kiên Giang cấp giấy phép thì cảng hoạt động sẽ giúp du khách đi Phú Quốc hay các đảo thuận tiện hơn”, ông Việt khẳng định.
Cảng hành khách Rạch Giá hiện tại đã chật kín khi lượng khách và tàu cao tốc ngày càng nhiều - Ảnh: BỬU ĐẤU
Như Tuổi Trẻ Online đã thông tin, dự án này cũng từng được kéo dài thời gian từ năm 2023 sang năm 2024, nhưng đến nay vẫn chậm trễ tiến độ so với kế hoạch trước đó.
Theo thiết kế, cảng hành khách Rạch Giá (34,96ha) gồm bến tàu, phà, nhà ga, bãi đậu xe, khu thương mại và hạ tầng kỹ thuật, đáp ứng nhu cầu 2,3 triệu lượt khách/năm vào năm 2030, phục vụ đi lại đến Phú Quốc, Nam Du, Lại Sơn, Hòn Tre, nhất là các dịp cao điểm.
BÌNH LUẬN HAY