Pin xe điện chạy 360.000km vẫn 'mới' như pin xe điện chạy 30.000km

Câu hỏi "odo bao nhiêu là quá nhiều?" luôn được nhiều người mua xe đặt ra. Câu trả lời phụ thuộc vào nhiều yếu tố như loại xe, cách bảo dưỡng và mục đích sử dụng. Tuy nhiên nếu mua xe điện, chẳng hạn Tesla Model 3, odo có vẻ không phải là vấn đề đáng lo ngại.

Kênh YouTube 101.000 người theo dõi R Symons Electric Vehicles (Anh) đã thực hiện một thử nghiệm thú vị.

Họ so sánh hiệu suất của hai chiếc Tesla Model 3 Long Range trên quãng đường 320km. Một chiếc xe đã chạy gần 30.000km, trong khi chiếc kia đã đạt hơn 360.000km. Cả hai xe đều cùng đời, cùng màu và cùng loại bánh xe.

Điểm khác biệt duy nhất nằm ở quãng đường đã đi và lốp xe. Chiếc xe có odo cao hơn được trang bị lốp mới hơn, bám đường tốt hơn.

Kết quả kiểm tra cho thấy chiếc xe odo thấp hơn đạt hiệu suất 7,32km/kWh, trong khi chiếc xe odo cao hơn đạt 7,3km/kWh. Sự chênh lệch nhỏ này, chưa đến 1%, có thể được giải thích bởi sự khác biệt về lốp xe, hoặc yếu tố ngẫu nhiên nào đó. 

Điều đáng kinh ngạc hơn là cả hai xe đều tiêu thụ 65% pin cho quãng đường 320km - một con số "chính xác giống nhau".

Điều này cho thấy một tương lai tươi sáng cho xe điện. Trong khi động cơ đốt trong kém hiệu quả hơn theo thời gian, động cơ điện và pin của Tesla Model 3 cho thấy khả năng hoạt động bền bỉ đáng kinh ngạc. 

Chiếc xe 360.000km vẫn giữ được 89% dung lượng pin ban đầu, khả năng sạc nhanh vẫn hoạt động tốt, vẫn sử dụng động cơ và bộ pin ban đầu.

Nhược điểm lớn nhất của xe điện so với xe chạy xăng là sự lo ngại về việc pin xuống cấp theo thời gian. Tuy nhiên, thử nghiệm của đại lý trên đã chứng minh rằng đây không phải là vấn đề lớn đối với phần lớn người dùng. Cho dù lái xe điện 360.000km hay ít hơn trong 10 năm, pin vẫn hoạt động tốt.

Vẫn không thể tránh khỏi những trường hợp cá biệt nhưng nhìn chung, so với động cơ đốt trong phức tạp, đòi hỏi nhiều bảo trì và dễ gặp sự cố hơn, hệ thống truyền động điện đơn giản hơn nhiều. Ví dụ như chiếc xe bán tải đã chạy 370.000km của phóng viên trang InsideEVs đã phải thay thế nhiều linh kiện và không còn hiệu quả như lúc mới mua.

Pin xe điện còn 'trường thọ' hơn cả bản thân xe xăng

Một nghiên cứu mới đây cho thấy sự xuống cấp của pin xe điện gần như không đáng kể. Trung bình, pin của một chiếc xe điện hiện đại chỉ giảm 1,8% dung lượng mỗi năm và hầu hết có thể dùng được trong 20 năm hoặc hơn.