TP.HCM xe cộ đông đúc ở khu trung tâm - Ảnh: THANH HIỆP
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị nhanh chóng nghiên cứu, tính toán, đề xuất phương án hạn chế xe cộ có mức độ phát thải cao tại những khu vực nguy cơ ô nhiễm môi trường cao.
Xác định vùng phát thải cao trước ngày 15-7
Sở Xây dựng TP.HCM đề nghị các sở ngành, cơ quan, đơn vị liên quan trong phạm vi quản lý của đơn vị nghiên cứu, tính toán và đề xuất phương án hạn chế xe có mức độ phát thải cao, đặc biệt ở những khu vực đang có nguy cơ cao về ô nhiễm môi trường, khí thải.
Các đơn vị gửi về sở trước ngày 15-7 để tổng hợp gửi Bộ Xây dựng theo chỉ đạo.
Trong đó Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM và các đơn vị có ý kiến về mức khí thải của xe đang lưu hành, đồng thời xác định và công khai thông tin hoặc hướng dẫn các địa phương xác định và công khai thông tin đối với vùng phát thải cao; đề xuất các giải pháp kiểm soát khí thải xe cộ.
Bên cạnh đó các đơn vị này cũng rà soát, hướng dẫn quy định, tham mưu chính sách đất đai phục vụ phát triển bến bãi, trạm sạc đối với xe xanh.
Viện nghiên cứu phát triển cũng đưa ra ý kiến về giải pháp chuyển đổi xanh ngành giao thông ở TP.HCM. Ngoài ra Phòng quy hoạch hạ tầng, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng và các phòng, đơn vị thuộc Sở Xây dựng TP.HCM góp ý về tích hợp quy hoạch giao thông vận tải với quy hoạch hạ tầng liên quan đến chuyển đổi xe xanh, bao gồm xe công cộng.
Trước đó, ngày 22-5, Sở Xây dựng đã yêu cầu cơ quan, đơn vị lấy ý kiến về nghiên cứu, tính toán, đề xuất phương án hạn chế xe phát thải cao tại những khu vực đang có nguy cơ cao về ô nhiễm môi trường, nhất là ô nhiễm về khí thải. Đến nay Sở Xây dựng chỉ mới nhận được văn bản của 5/20 cơ quan, đơn vị.
Nghiên cứu cấm xe phát thải cao ở khu trung tâm, Cần Giờ, Côn Đảo...
Thực hiện chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon, khí metan của Chính phủ và nghị quyết 98, Sở Xây dựng TP đã xây dựng đề án kiểm soát khí thải xe theo hai giai đoạn.
Trong đó, giai đoạn 1 xây dựng lộ trình chuyển đổi và chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe buýt sang sử dụng điện, năng lượng xanh để áp dụng kể từ năm 2025. Mục tiêu là đến năm 2030, 100% xe buýt của TP.HCM sử dụng điện, năng lượng xanh.
Giai đoạn 2 là xây dựng đề án và tham mưu UBND TP trình HĐND TP ban hành chính sách giảm khí thải các xe còn lại. Trong đó tập trung vào các nhiệm vụ, xây dựng chính sách khuyến khích, ưu đãi và lộ trình đối với các cá nhân, hộ gia đình, hợp tác xã, doanh nghiệp thực hiện chuyển đổi...
Đề án cũng sẽ nghiên cứu giải pháp phân vùng, ưu tiên cho xe năng lượng xanh, hạn chế xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại các khu vực như trung tâm TP.HCM, khu Cần Giờ (cũ), đặc khu Côn Đảo...
Đến nay Sở Xây dựng TP.HCM đã hoàn thành chuyên đề giai đoạn 1 đề án và đã báo cáo UBND TP.
Đối với giai đoạn 2, Sở Xây dựng đã hoàn thành việc lựa chọn đơn vị tư vấn xây dựng đề án và đang triển khai thực hiện, dự kiến hoàn thành và trình UBND TP trong quý 4-2025.
Tại cuộc họp với Tập đoàn Vingroup mới đây, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đề nghị đơn vị này đồng hành cùng thành phố thực hiện hiệu quả các giải pháp chuyển đổi xanh, hướng tới mục tiêu xây dựng thành phố xanh và thân thiện môi trường.
Trong đó chú trọng phối hợp với VinUni nghiên cứu giải pháp chuyển đổi xanh ở Cần Giờ, Côn Đảo. Ông Được nhấn mạnh: "TP xác định chuyển đổi xanh là xu thế tất yếu, là động lực quan trọng để thúc đẩy sự tăng trưởng và phát triển kinh tế - xã hội theo hướng bền vững hơn".
Hiện nay hệ thống xe buýt thành phố đã có khoảng 31,1% xe buýt sử dụng năng lượng xanh, năng lượng sạch thân thiện với môi trường (xe điện, xe CNG). Nhiều doanh nghiệp cũng đang tiếp tục đề xuất tham gia đầu tư phát triển hạ tầng, xe buýt điện.
BÌNH LUẬN HAY