Những đợt cao điểm du lịch, TP Đà Lạt rơi vào tình trạng kẹt xe, quá tải giao thông - Ảnh: M.V
Ngày 17-5, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết đã có văn bản đề nghị Sở Tài chính sớm trình UBND tỉnh cho chủ trương lập báo cáo đầu tư hai dự án bến xe then chốt: bãi đậu xe đầu đèo Prenn và bến xe kết hợp tại ngã ba Đarahoa (cửa ngõ Đà Lạt - Nha Trang).
Theo Sở Xây dựng, hai dự án này từng được UBND tỉnh Lâm Đồng đề cập năm 2023 và 2024, nhưng đến nay vẫn chưa được phê duyệt chủ trương đầu tư, dẫn đến việc chưa thể triển khai thuê tư vấn lập hồ sơ.
Trong bối cảnh nhu cầu vận tải ngày càng tăng, nhiều doanh nghiệp đã thể hiện sự quan tâm tới hai dự án.
Theo đề xuất, bến xe Đarahoa dự kiến được xây dựng tại xã Đạ Sar (huyện Lạc Dương) giáp ranh với TP Đà Lạt. Dự án có quy mô 36,6ha, tổng vốn đầu tư hơn 884 tỉ đồng, phục vụ khoảng 817 xe khách, 83 xe minibus và hơn 60 xe taxi, với tổng số người sử dụng ước tính gần 35.000 người.
Trong khi đó, bãi đậu xe đầu đèo Prenn được quy hoạch tại phường 3 (TP Đà Lạt) và xã Hiệp An (huyện Đức Trọng), diện tích 38ha, tổng vốn đầu tư khoảng 1.000 tỉ đồng. Dự án này đóng vai trò là điểm trung chuyển cho xe khách từ TP Đà Lạt đến các tỉnh phía Nam.
Kẹt xe ở Đà Lạt chủ yếu do quá nhiều xe chở khách đoàn vào thẳng trung tâm thành phố - Ảnh: M.V
Cả hai dự án đều nằm trong quy hoạch tổng thể giảm ùn tắc giao thông Đà Lạt đến năm 2025 và tầm nhìn 2030. Hiện tại, bến xe liên tỉnh Đà Lạt - bến xe duy nhất được phép hoạt động chính thức - đã quá tải trong nhiều năm. Tình trạng này dẫn đến việc hàng loạt doanh nghiệp vận tải phải tổ chức đón trả khách trái phép ngay trong trung tâm thành phố, ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự giao thông.
Sở Xây dựng nhấn mạnh việc triển khai hai bến xe là "yêu cầu cấp thiết", và đề nghị Sở Tài chính sớm tham mưu UBND tỉnh phê duyệt chủ trương để có thể kêu gọi đầu tư theo đúng tiến độ giai đoạn 2025 - 2028. Trong đó, công tác giải phóng mặt bằng sẽ thực hiện đến quý 4-2025, thời gian thi công tối đa 36 tháng kể từ thời điểm giao đất.
BÌNH LUẬN HAY