Một trụ cầu Văn Lang trơ móng, lòi cọc thời điểm hiện tại
Cầu Văn Lang bắc qua sông Hồng có tổng chiều dài 9,4 km từ xã Phú Sơn (huyện Ba Vì) tới phường Thọ Sơn (TP Việt Trì).
Dự án được đầu tư theo hình thức BOT với 1.462 tỉ đồng, thu phí từ đầu năm 2019. Theo người dân địa phương thì tình trạng trơ móng cầu Văn Lang mới xảy ra khoảng 2-3 năm trở lại đây.
Ông Quyết (71 tuổi, xã Phú Cường, huyện Ba Vì) cho biết: "Tôi là người dân địa phương nên hiểu rất rõ khúc sông này. Trước đây không nhìn thấy đá ngầm dù có khô hạn bao nhiêu nhưng đến nay đã khác vì bãi cát đã bị bào mỏng đi rất nhiều".
"Nhìn thấy chân cầu Văn Lang như vậy chúng tôi rất lo vì không chỉ lòng sông tụt mà nước ngầm bơm cũng rất khó. Trước đây chỉ cần khoan khoảng 20m thoải mái dùng nhưng giờ ít nước lắm", ông Quyết nói.
Bốn trụ cầu Văn Lang nằm cạnh nhau trơ móng
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Lê Minh Nghĩa, giám đốc Công ty TNHH BOT Phú Hà (chủ đầu tư) - cho biết cầu Văn Lang được thi công cọc nhồi dài 33m cắm sâu vào tầng đá ngầm dưới lòng sông, đường kích mỗi cọc từ 1,2 - 1,5m, mỗi trụ có 5 cọc nên "đảm bảo an toàn tuyệt đối".
Tuy nhiên theo ông Nghĩa, nếu tính từ thời điểm thông xe năm 2018 đến nay thì khu vực chân cầu Văn Lang tụt sâu khoảng 2,5m.
"Có thể do khai thác cát quá nhiều làm hạ thấp dòng chảy. Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải, nay là Bộ Xây dựng) cũng đã vào cuộc kiểm tra, kết quả cho thấy an toàn, vẫn chưa có cảnh báo", ông Nghĩa nói.
Ông Nghĩa cho biết thêm ngoài thi công cọc nhồi vĩnh cửu thì những trụ cầu bên trong bãi cát, cạnh bờ đê sông Hồng vẫn phải đóng cọc thông thường (từ T4 đến T17 thi công đóng cọc). Vậy nên theo ông "không ai muốn cát, sỏi khu vực này tiếp tục bị xói lở".
"Tình trạng tụt lòng sông Hồng diễn biến rất nhanh, vài năm trước không bao giờ nhìn thấy bãi đá ngầm mà giờ mùa cạn đá trơ hết ra. Trong thời gian tới nếu kiểm tra thấy nguy hiểm thì công ty sẽ báo cáo ngay với Bộ Xây dựng có các phương án đảm bảo an toàn cho cầu Văn Lang", ông Nghĩa cho hay.
Hình ảnh cầu Văn Lang trơ móng vừa được Tuổi Trẻ Online ghi nhận:
Cầu Văn Lang bắc qua sông Hồng nối Hà Nội - Phú Thọ trơ móng hơn 3 tháng nay, đá ngầm nhô ra ở giữa sông Hồng
Người dân cho biết tình trạng tụt lòng dẫn của sông Hồng ở khu vực chân cầu Văn Lang diễn ra khoảng 2-3 năm nay
Địa phận thuộc huyện Ba Vì (Hà Nội - bìa trái) dưới chân cầu Văn Lang đã bị khô hạn từ nhiều tháng nay
Lòng dẫn sông Hồng ở Hà Nội đã tụt bao nhiêu mét?
Viện Quy hoạch thủy lợi (Bộ NN&PTNT, nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cung cấp tới Tuổi Trẻ Online thông tin thời điểm tháng 6-2024 cho thấy chỉ trong vòng 13 năm (kể từ năm 2010 đến 2023) có khu vực trên sông Hồng ở thị xã Sơn Tây (Hà Nội) lòng dẫn đã bị tụt đến gần 8 mét.
Không ít công trình thủy lợi bị treo phải dùng hệ thống trạm bơm dã chiến, sạt lở hai bên bờ cũng rất đáng báo động khi nhiều nhà dân đã bị nứt toác, đất bãi bồi bị cuốn xuống sông Hồng...
Cũng thời điểm trên, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Nguyễn Tùng Phong, cục trưởng Cục Thủy lợi, cho biết đơn vị này phải gồng lên để tìm các giải pháp trước bối cảnh lòng dẫn sông Hồng hạ thấp, nguồn nước chảy về có chiều hướng giảm.
Theo ông Phong, hàng loạt công trình thủy lợi bị treo phải đầu tư trạm bơm dã chiến nhưng chỉ là giải pháp tình thế. Dòng sông Hồng hạ thấp có nhiều lý do, đặc biệt là vấn đề khai thác cát. Đây không phải là câu chuyện của một đơn vị mà của nhiều đơn vị, địa phương phải có trách nhiệm.
Tháng 1-2024, cầu Trung Hà (cách cầu Văn Lang 11km) bắc qua sông Đà, nối Phú Thọ - Hà Nội bị xói lở, trụ cầu trơ móng. Tháng 9-2024, cầu Phong Châu (cách cầu Văn Lang 19km) nối 2 huyện Lâm Thao và Tam Nông của tỉnh Phú Thọ bất ngờ bị sập, khiến 2 nhịp cầu rơi xuống lòng sông Hồng. Vụ việc khiến nhiều phương tiện giao thông và người đang lưu thông trên cầu rơi xuống sông mất tích.
BÌNH LUẬN HAY