Bản thiết kế ghế đứng trên máy bay của nhà sản xuất nội thất hàng không Ý Aviainteriors - Ảnh: AVIAINTERIORS
Các bài viết lan truyền mô tả loại ghế đứng này có phần đệm, tựa lưng, dây an toàn, và được gắn cố định vào cột nối từ sàn đến trần khoang máy bay. Ý tưởng này nhằm tối ưu hóa không gian cabin trong các chặng bay ngắn.
Theo đài Euronews, thiết kế ghế đứng có thể cho phép các hãng hàng không tăng thêm số ghế trên mỗi chuyến bay.
Một số trang tin thậm chí suy đoán rằng nhà sản xuất nội thất hàng không Ý Aviointeriors đang hợp tác với hãng hàng không giá rẻ của Ireland Ryanair để cung cấp dòng ghế này, và việc triển khai có thể bắt đầu sớm nhất từ năm 2026.
Tin đồn này càng có cơ sở khi Ryanair từng nổi tiếng với các mức giá vé siêu rẻ, chỉ từ 7,99 euro (khoảng 9,08 USD).
Tuy nhiên, hãng Ryanair vừa xác nhận với Euronews rằng họ không có kế hoạch bán vé ghế đứng trên các chuyến bay của hãng.
Cùng lúc đó, Công ty Aviointeriors cũng xác nhận “skyrider” - ghế đứng trên máy bay - thực chất là một ý tưởng đã có từ năm 2012 và cho đến nay vẫn không nằm trong danh sách các dòng sản phẩm chính thức của họ.
Cũng theo Euronews, các tin đồn này có thể xuất hiện từ những tuyên bố trước đây của CEO Ryanair Michael O'Leary về loạt ý tưởng cắt giảm chi phí phi truyền thống.
Vào năm 2010, ông O'Leary từng thảo luận về ý tưởng lắp ghế đứng để tối ưu hóa không gian máy bay và cung cấp giá vé cực thấp. Ông cũng đề xuất ý tưởng thu phí với mỗi lần hành khách sử dụng nhà vệ sinh trên máy bay hồi năm 2009, cũng như thu “phí béo phì” đối với những hành khách thừa cân.
Thế nhưng cho đến nay vẫn chưa có đề xuất, ý tưởng nào được lên kế hoạch cụ thể hoặc được triển khai vào thực tế. Một số chuyên gia cho rằng đây chỉ là chiến thuật nhằm thu hút sự chú ý vào Hãng hàng không Ryanair.
Ghế đứng vẫn khả thi
Đài Euronews dẫn lời một số chuyên gia cho biết việc triển khai bán vé ghế đứng trên máy bay trong những chặng bay rất ngắn vẫn khả thi dù cho đến nay chưa có hãng hàng không nào áp dụng loại ghế này.
Ghế đứng do Công ty Aviointeriors thiết kế đã trải qua các cuộc thử nghiệm an toàn sơ bộ và chứng tỏ chúng có thể đáp ứng được điều kiện về an toàn khi hạ cánh khẩn cấp và khi cần sơ tán theo quy định nghiêm ngặt của các cơ quan quản lý hàng không, điển hình là Cơ quan An toàn hàng không Liên minh châu Âu (EASA).
Tuy vậy, các chuyên gia lưu ý rằng ghế đứng có thể gây khó chịu, ảnh hưởng đến tuần hoàn máu, ngay cả trong hành trình ngắn. Vấn đề đảm bảo sự thoải mái cho hành khách là rào cản lớn nếu muốn thương mại hóa ý tưởng này.
Bên cạnh đó, việc “nhồi nhét” thêm chỗ ngồi để tối đa hóa lợi nhuận vẫn đang vấp phải sự chỉ trích từ công chúng và giới chuyên môn.
BÌNH LUẬN HAY