Bán hơn 20 triệu xe máy/năm, Honda muốn thống trị cả phân khúc xe máy điện, nhắm làm xe giá rẻ

Honda đặt ra tham vọng chiếm lĩnh 50% thị phần xe máy toàn cầu, và đạt tỉ suất lợi nhuận trên doanh thu hơn 15% vào năm tài chính 2031 (kết thúc vào ngày 31-3-2031).

Honda khẳng định: "Trong tương lai, Honda sẽ nỗ lực để giành vị trí số 1 về thị phần trong thị trường xe máy điện".

Để đạt được mục tiêu này, Honda sẽ đa dạng hóa các dòng xe máy điện. Hãng sẽ phát triển các mẫu xe điện độc quyền và bắt đầu sản xuất tại một nhà máy chuyên dụng có hiệu suất cao ở Ấn Độ vào năm 2028.

Nhà máy này sẽ giúp Honda củng cố cấu trúc mảng kinh doanh xe máy điện và "cung cấp các mẫu xe máy điện giá cả phải chăng hơn cho nhiều khách hàng hơn", theo thông báo của Honda.

Honda đã bắt đầu bán các mẫu xe điện Active e: và QC1 tại Ấn Độ từ tháng 2 năm nay. Tiếp đó, hãng cũng ra mắt các mẫu xe điện toàn cầu CUV e: và ICON e: tại Indonesia, Việt Nam, Thái Lan và Philippines. Dự kiến CUV e: cũng sẽ được bán tại châu Âu và Nhật Bản trong năm nay.

Bên cạnh việc phát triển xe máy điện, Honda cũng chú trọng nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho các mẫu xe động cơ đốt trong, và mở rộng dòng sản phẩm tương thích với nhiên liệu linh hoạt.

Bằng cách liên tục ra mắt các sản phẩm hấp dẫn và xây dựng hệ thống cung ứng hiệu quả cho cả hai dòng xe xăng và xe điện, Honda kỳ vọng sẽ nắm bắt được nhu cầu xe máy ngày càng tăng.

Nhiều mẫu xe máy đứng trước nguy cơ dừng bán ở Việt Nam, có cả Honda SH, Vespa

Nếu chuẩn nhiên liệu mới được áp dụng từ năm 2030, nhiều mẫu xe máy ăn khách hiện nay có thể buộc phải ngừng phân phối tại Việt Nam nếu không có điều chỉnh, trong đó có cả những mẫu đến từ các thương hiệu quen thuộc như Honda, Vespa.