Tại buổi lễ khởi công dự án khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ - Vinhomes Green Paradise, Tập đoàn Vingroup thông tin khu đô thị lấn biển sẽ được kết nối với trung tâm TP.HCM bằng tuyến đường sắt đô thị tốc độ, với tốc độ tối đa lên tới 250km/h, từ khu Phú Mỹ Hưng (quận 7) đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ chỉ 16 phút.

Dự án đường sắt dài 48,5km, vận chuyển 30.000 - 40.000 khách/giờ mỗi hướng

Theo báo cáo nghiên cứu sơ bộ, tuyến đường sắt dài 48,5km, bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao Nguyễn Thị Thập và Lý Phục Man, quận 7), đi qua Nguyễn Lương Bằng - Rừng Sác và kết thúc tại khu đất 39ha liền kề dự án Vinhomes Green Paradise huyện Cần Giờ (TP.HCM).

Tuyến có thiết kế đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435mm, vận hành trên cao, có thể chở từ 30.000 - 40.000 hành khách mỗi giờ theo mỗi hướng.

Dự án được kỳ vọng góp phần quan trọng trong việc tăng tính hấp dẫn cho khu đô thị lấn biển Cần Giờ, tạo thuận lợi cho việc di chuyển từ trung tâm TP đến khu vực này, cũng như đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và du khách.

Tuyến đường sắt dự kiến có tổng vốn đầu tư khoảng 102.370 tỉ đồng (khoảng 4,09 tỉ USD), bằng nguồn vốn của Vingroup và vốn huy động theo quy định pháp luật.

Ngay sau khi tiếp nhận đề xuất dự án đường sắt đô thị tốc độ cao đến Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp các sở ngành hướng dẫn nhà đầu tư làm các thủ tục đề xuất dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Thành phố cũng đang rà soát để kiến nghị bổ sung dự án vào danh mục áp dụng cơ chế đặc thù theo nghị quyết 188 của Quốc hội nhằm đẩy nhanh tiến độ.

Với dự án này, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo TP.HCM khẩn trương nghiên cứu triển khai các tuyến đường sắt đô thị kết nối Cần Giờ với trung tâm thành phố và sân bay Long Thành, đồng thời kêu gọi các nhà đầu tư tham gia và báo cáo trong tháng 4-2025.

Cần Giờ sẽ là điểm hội tụ mới hạ tầng giao thông

PGS.TS Nguyễn Chu Hồi đánh giá Tập đoàn Vingroup không chỉ đầu tư một khu đô thị mà đang kiến tạo một hệ sinh thái đô thị toàn diện. 

Ông nhấn mạnh ba yếu tố quan trọng là tính đẳng cấp quốc tế, tính đa dụng và tính liên kết vùng là yếu tố then chốt trong việc phát triển bền vững cho khu vực Cần Giờ.

Theo ông Hồi, khi đầu tư khu đô thị lấn biển Cần Giờ này, sắp tới sau khi sáp nhập, TP.HCM phải rà soát lại để điều chỉnh quy hoạch một số dự án hạ tầng giao thông phù hợp, đơn cử như dự án đường sắt đô thị nối dài từ trung tâm TP.HCM về đây.

Không dừng lại đó, sắp tới phải nghĩ đến việc có những cây cầu, hầm ngầm qua sông kết nối khu vực khu đô thị lấn biển Cần Giờ với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hiện nay. Điều này sẽ làm cho hai vùng đất - địa phương gần nhau hơn nữa, chứ không chỉ là trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ.

"Việc đầu tư giao thông kết nối như metro, cầu, cầu vượt biển, thậm chí cả giao thông đường thủy sẽ giúp mở rộng liên kết từ TP.HCM đến Bà Rịa - Vũng Tàu, tạo động lực phát triển không chỉ từ trung tâm TP.HCM mà cả từ các vùng phụ cận", ông Hồi nói.

Sở Tài chính sẽ thẩm định hồ sơ đề xuất đường sắt 250km/h đi Cần Giờ của Tập đoàn Vingroup

Các thủ tục về triển khai dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, đường sắt kết nối trung tâm với Cần Giờ đang được TP.HCM đẩy nhanh tiến độ.